Технология электрической сварки плавлением — Учебник для машиностроительных техникумов
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 117 118 119 120 121 122 123... 229 230 231
|
|
|
|
тость, равнозначную непровару. При чрезмерном поджатии флюса в шве образуются сквозные отверстия или канавка с обратной стороны. Давление флюсовой подушки выбирают опытным путем в зависимости от толщ. ины свариваемых деталей и режима сварки. Неподвижность листов прн сборке и сварке часто достигается прн помощи электромагнитов, размещенных по всей длине электромагнитного стенда. Двусторонняя автоматическая сварка Двусторонняя автоматическая сварка (сварка по автоматической подварке) является основным методом получения высококачественных швов. В зтом случае стыковое соединение сначала проваривается автоматом с одной стороны на весу так, чтобы глубина проплавлення составляла половину или несколько более половины толщины металла (рис. \\[, а). После кантовки изделия сварку второго прохода шва производят с таким расчетом, чтобы был проплавлен корень шва (рис, \\\, б). Однако в ряде случаев при сварке первого прохода шва на весу возникают затруднения со сборкой иод сварку, так как для того чтобы при сварке жидкий металл и шлак не вытекали в зазор, необходимо, чтобы зазор его не превышал 1 мм, что в некоторых случаях бываеттрудно обеспечить. Поэтому, если между кромками повышенный зазор, то при первом Рис. 111. Выполнеииесгы-KODoro иша двухсторонней авіомагнческой сваркой: а — сварка первою шва на весу; б — сварка второго шва с перекрытием первого шва 3—4 мм; в — сварка первого шва на флюсобумажной подкладке Проходе необходимо применять такие же средства для подформовки обратной стороны шва, что и при однопроходной автоматической сварке. В отдельных случаях можно производить сварку на флюсо-бумаж-ных подкладках. Флюсо-бумажные подкладки изготавливаются следующим образом: на ленту плотной бумаги наносится кисточкой слой жидкого стекла и насыпается флюс; при этом часть флюса приклеивается, а остальной флюс ссыпается. Количество флюса, которое приклеивается к бумаге, достаточно, и бумага с приклеенным флюсом просушивается. Перед сваркой в местах поЕышен-ных зазоров флюсо-бумажная подкладка приклеивается жидким стеклом (рис. П1, е) и в зазор засыпается мелкий флюс, который, удерживаясь подкладкой, препятствует вытеканию жидкого металла из ванны. Под действием теплоты, выделяющейся при сварке, бумага сгорает, но это происходит в тот момент, когда металл шва над бумажной прокладкой уже успел затвердеть. Второй шов выполняется обычным порядком после кантовки изделия. Двусторонняя автоматическая сварка по заданному зазору основана на том, что при заданном режиме сварки общая высота сварного шва Я, слагающаяся из глубины провара h и высоты выпуклости q, не зависит от формы и глубины разделки (см. рис. 108). Это значительно упрощает подготовку деталей и сборку под сварку. При этом способе сварки за счет создания зазора между кромками уменьшается выпуклость шва и соответственно увеличивается глубина провара. Сварка первого шва по зазору выполняется на флюсовой подушке. Перед сваркой в зазор засыпается флюс мелкой грануляции, а замыкание электрода осуществляется иа одной из технологических планок, прихваченных к торцам состыкованных деталей. После зажигания дуги электрод вводится в центр зазора. Режимы бесскосной двусторонней автоматической сварки с заданным зазором на постоянном токе обратной полярности приведены в табл, 32. Часто применяется многопроходная автоматическая сварка, так как однопроходная нижняя автоматическая сварка металла толщиной более 20 мм сопряжена с определенными трудностями, возникающими в связи с неблагоприятными условиями кристаллизации металла шва. Это является причиной недопустимого снижения его ударной вязкости. В некоторых случаях при однопроходной сварке большой толщины в шве могут возникнуть кристаллизационные трещины. Кроме того, для осуществления однопроходной сварки металла большой толщины требуется сварочная дуга большой мощности, а предприятия не всегда располагают источниками питания дуги соответствующей мощности. Поэтому, как правило, металл толщиной свыше 20 мм сваривают за несколько проходов. 238 239
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 117 118 119 120 121 122 123... 229 230 231
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
