Сварщику цветных металлов: Справ. пособие
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 69 70 71 72 73 74 75... 86 87 88
|
|
|
|
70° с притуплением 2—3 мм. Минимальный размер дефекта после его разделки равен толщине фрезы или зубила. Наиболее часто он составляет 10 мм. Ремонт осуществляется ручной дуговой сваркой, полуавтоматической сваркой плавящимся электродом или ручной дуговой сваркой неплавящимся электродом в среде защитных газов с предварительным подогревом ремонтируемых изделий. Диаметр электрода для ремонта ручной дуговой сваркой выбирают исходя из следующих положений. Примем условно коэффициент Э ~ М : г, где М ~ минимальный размер дефекта, мм; Г — глубина дефекта после разделки, мм; тогда при Э 0,5 — диаметр электрода равен 3 мм; при Э — =0,5—диаметр электрода 5 мм; при 5 0,5 — диаметр электрода 6 мм и более. Отливки из магниевых сплавов перед ремонтом сваркой нагревают, до температуры 300—350 °С. Ремонт выполняют ручной дуговой сваркой неплавящимся электродом или полуавтоматической сваркой плавящимся электродом в среде защитных газов. После сварки для снятия внутренних напряжений производится отжиг отремонтированных изделий. При монтаже и ремонте алюминиевых шин токоподводов электрических установок основной проблемой является сварка вертикальных швов. Ее выполняют в среде защитных газов плавящимся и неплавящимся электродами. При толщине токоподвода до 8 мм лучшие результаты обеспечивает полуавтоматическая сварка плавящимся электродом в среде защитных газов. При толщине алюминия от 8 до 25 мм применяется многопроходная ручная дуговая сварка в среде защитных газов неплавящимся электродом, а для токоподводов толщиной более 25 мм применяется ручная дуговая сварка покрытыми электродами или полуавтоматическая сварка в узкий зазор. Способы сварки вертикальных швов приведены на рис. 6.2. Рас. 6.2. Способы сварки вертикальных стыков алюминиевых шинопроводов: а —ручная дуговая сварка неплавящимся электродом в среде защитных газов; б — полуавтоматическая сварка плавящимся электродом в среде защитных газов; в — дуговая сварка плави-щнмся электродом в среде защитных газов Алюминиевые токоподводы толщиной до 8 мм сваривают без разделки кромок. Вначале подгоняют стыки, загем кромки на 50—70 мм в обе стороны от стыка зачищают шабером до металлического блеска и тщательно промывают растворителем. Подготовленные таким образом стыки сваривают полуавтома-™.^еской сваркой плавящимся электродом (проволока Св-А5 ГОСТ 7871—75) диаметром 1,8—2,0 мм в среде аргона на постоянном токе обратной полярности. Режим сварки; /св= 280...320 А. {Уд = 30...34 В. Для данного диаметра электродной проволоки сила тока должна иметь минимально возможное значение и находиться в интервале, обеспечивающем струйный перенос электродного металла, а длина дуги должна быть 3—5 мм. Rnv сл^'*^"^^ источника питания служит выпрямитель ьДУ-504. Горелку в процессе сварки располагают перпендикулярно к шине или с небольшим наклоном вверх. После сварки стыка с одной стороны подрубывают корень шва, зачищают шабером поверхность металла на 30—50 мм в обе стороны от стыка, промывают кромки растворителем и сушат на воздухе. Затем стык завариваюг с другой стороны. Ручную дуговую сварку алюминия толщиной от 8 до 25 мм выполняют в среде аргона неплавящимся электродом на переменном токе от установок УДГ-301 или УДГ-501. Кромки металла перед сваркой разделывают с наиболее удобной стороны для многопроходной сварки под углом (60 5)° с притуплением 2—5 мм. Зазор между кромками не должен превышать 0,5 мм. В процессе сварки горелку располагают под углом 70—75° к поверхности металла и наклоняют на 10—15° в направлении будущего шва, а присадочный пруток располагают под углом 30—35° к~плоскости свариваемого металла, олл о "Р^Дварительно подогревают до температуры 150— -^00 С. Режим сварки: /св= 320...360 А, ds= 6 мм, расход аргона 14-16 л/мин. После полного заполнения разделки вырубают корень шва. Поверхность на 30—40 мм в обе стороны от стыка зачищают Шабером до металлического блеска и обезжиривают растворителем. Затем сваривают обратную сторону стыка. Шины толщиной более 25 мм сваривают по зазору между торцами, равному 15—25 мм. При таком способе сварки с одной стороны стыка на ширину токоподвода устанавливают графитовую формирующую подкладку, снабженную карманом для начала сварки. Перед сваркой стык токоподвода вместе с графитовыми подкладками подогревают газовыми горелками до температуры 150—200 °С. Сварка стыка выполняется свер-* Ху в зазор покрытыми электродами А1-1Ф1 диаметром 8 мм "41 142
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 69 70 71 72 73 74 75... 86 87 88
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
