щй огонноупше додвс/шше „д/ 0И

появления трещин удалось за счет незначительного изменения конструкции: бобышки были сварены в виде скоб (рис. 183,6). Это обеспечило некоторую свободу формоизменению металла шва, т. е. увеличению значений функции ек(Т), а также снижение скорости охлаждения и деформации за счет уменьшения теплоотвода в массу бобышек.

Таким образом, придавая конструкции рациональную форму, можно влиять на величину пластических деформаций в металле шва и уменьшать опасность возникновения горячих трещин.

Для сварки соединений или узлов, обладающих большой жесткостью и невыгодной схемой кристаллизации металла, нужны электроды с высокими показателями Акр. Менее жесткие узлы и соединения удается сваривать без трещин электродами с меньшими показателями технологической прочности. Испытания такого рода, проведенные для сварных соединений из пластин СтЗ, показали, что опасность возникновения горячих трещин наиболее велика при заварке вторых швов соединений внахлестку и, особенно, тавровых (рис. 184). Для их сварки требуются электроды с показателем технологической прочности более 5 ммЫин.

Проектируя сварные конструкции и соединения, нужно учитывать влияние их формы на образование трещин при сварке и там, где это возможно, снижать жесткость деталей или узлов. Вместе с тем следует иметь в виду, что при сварке конструкций из наиболее широко применяемых сталей (Ст2, СтЗ и др.) качественными электродами практически любая конструкция должна удовлетворительно свариваться без образования горячих трещин.

Появление горячих трещин возможно только при изготовлении конструкций из трудносваривающихся металлов или при серьезных нарушениях технологического процесса сборки и сварки. Известно, что при сварке на морозе опасность возникновения трещин возрастает. Это объясняется повышением скорости охлаждения сварного соединения, а также ростом скорости деформации. Одной из технологических мер предупреждения горячих трещин является подогрев изделия при сварке. Повышение температуры подогрева снижает скорость охлаждения сварного соединения и скорость пластических деформаций в металле шва. Подогрев до 300—400 °С эффективно уменьшает опасность возникновения горячих трещин в металле шва. Дальнейшее увеличение температуры подогрева существенной пользы не приносит.

§ 48. ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ХОЛОДНЫХ ТРЕЩИН

В § 42 отмечалось, что при сварке сталей, сохраняющих высокую пластичность в процессе охлаждения от ТИХ до нормальных температур, вероятность возникновения трещин мала. При этом предполагалось, что пластичность металла шва достаточно высока во всем интервале температур охлаждения.