металла. Особенно отрицательно действуют поры им прочность сварных соединений, работающих при ударных и особенно знакопеременных нагрузках. Как известно, при таких нагрузках концентрация напряжений оказывает существенное влияние на прочность, особенно заметно снижая предел усталости металла.

Поры, хотя и в меньшей степени по сравнению с другими видами дефектов сварных твои (трещины, непровары, шлаковые включения), являются источником местной концентрации напряжений. Поэтому, естественно, что наибольшим пределом усталости обладают плотные швы, полученные при автоматической сварке под флюсом и ручной сварке электродами с толстым нокры-

_ ,0 „ тием. Металл таких швов и Рис. 12. Схема газовых пор _ Л __„ „

(свищей\ расположенных в этом отношении равноценен строчку, пронизывающих основному металлу. Швы, вывею толщу шва и резко полненные электродами марки снижающих его прочность. э_34) обладают низкой вибрационной прочностью, причем испытания на усталость дают большую неоднородность результатов. По данным Г. А. Николаева и А. С. Гельмана [26] испытание стандартных стыковых образцов из малоуглеродистой стали на знакопеременный изгиб с симметричным циклом дали предел усталости при электродах Э-34 от 8 до 13 кг\ммг, причем наибольшие значения (12—13 кг/мм2) были получены после предварительного отбора образцов, включавшего рентгеновское просвечивание.

Предел усталости малоуглеродистой стали составляет ют 45 до 55% ее предела прочности, т. е. примерно в два раза выше приведенных значений.

Исследования С. Т. Назарова [24] показали, что ударная вязкость сварного шва падает с увеличением размера газовых пор в направлении толщины шва.

Вызываемая наличием пор местная концентрация напряжений оказывает также отрицательное влияние на результаты испытания сварных образцов на загиб

гогласно ОС/Г /(1Н7. Это испытание является одним из [ сновных при проверке квалификации сварщиков и :-даче ответственных сварных изделий. Особенно вредное действие оказывают поры в растянутой зоне шва. Практика показывает, что поры, наряду с другими дефектами шва, являются очагами разрушения, в результате чего угол загиба образца падает ниже нормы м.аже при удовлетворительных результатах испытания на разрыв.

СПОСОБЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ПОРИСТОСТИ И ИСПЫТАНИЯ НЕПРОНИЦАЕМОСТИ СВАРНЫХ ШВОВ

Кроме указанного выше серьезного влияния пористости на механические свойства сварных швов, в конструкциях, к сварным соединениям которых предъявляется требование непроницаемости (сосуды для жидкостей и газов, котлы, суда и т. п.), поры являются одной из важнейших причин нарушения сплошности сварных швов. Такие конструкции, согласно действующим техническим условиям, подлежат обязательным испытаниям на непроницаемость (плотность). Существующие методы испытания плотности не указывают на характер выявляемых при них неплотностей (поры, непровары, трещины). Это затрудняет проверку качества технологического процесса и его наладку. Поэтому, наряду с испытаниями непроницаемости, контролирующими обычно всю протяженность сварных швов и являющихся завершающими при сдаче готовой продукции в ответственных конструкциях, применяется ряд способов предварительного выявления пористости сварных швов. В зависимости от степени их сложности контролируется все изделие или же испытания носят выборочный характер. Простейшим из этих способов •является широко распространенный в производственной практике наружный осмотр швов. Такой осмотр, производимый невооруженным глазом или с помощью лупы, дает возможность выявить поры, выходящие на поверхность шва. При автоматической сварке необходимо также выявлять наличие рябин, „побитое™" шва. Они всегда сопровождаются ноздрями в снятой со шва шлаковой корке и свидетельствуют о склонности швов к образованию пор. Хотя побитость шва не является