Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности






Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .



Страницы: 1 2 3... 543 544 545 546 547 548 549... 576 577 578
 

546 Методы расчета прочности, долговечности и работоспособности
тельного действия давления газа положение этой балки в пространстве определяется не ее жесткостью, а динамикой разлета кусков трубы как тяжелых нитей. При такой постановке, если считать давление постоян­ным, кромки трубы ОВ имеют кривизну
(14.7.2)
где р — давление газа вблизи вершины трещины; г — радиус трубы; т — погонная (на единицу длины трубы) масса металла трубы и выбра­сываемого, находившегося над трубой грунта.
Если известна кривизна каждой из половин разворачиваемой при разрыве трубы, то, используя упругопластические механические свой­ства металла трубы при динамическом нагружении, можно найти постоянный изгибающий момент М на участке ОВ, решить динамичес­кую задачу об упругопластической деформации трубы вблизи вершины трещины и найти перемещение 6 точек А и В относительно друг друга. Такое решение с учетом переменного давления дано в [174].
Чем выше динамическая вязкость, то есть чем больше 6cd, тем меньшей скорости трещины соответствует точка пересечения кривых 1, 2, 3, 4 6расч с кривой bcd на рис. 14.7.3,о.
Большое влияние оказывает масса выбрасываемого грунта. Чем эта масса больше, тем ниже проходит кривая 5расч, в особенности при скоростях v ~ 100...300 м/с, и тем меньше квазистационарная скорость движения трещины, определяемая по рис. 14.7.3,с.
В действительности скорость движения трещины должна флуктуи­ровать в зависимости от плотности и массы грунта, вязкости металла отдельных участков трубопровода и других причин. Исследования показали [172, 173[, что кратковременные замедления скорости рас­пространения трещины вызывают спады давления в зоне впереди трещины. Эти спады (дополнительные волны декомпрессии) практи­чески необратимы, так как трещина не может снова разогнаться, чтобы достичь области трубопровода с прежним давлением. А так как давление газа у точки разрыва трубы является главной движущей силой распрост­раняющегося разрушения, то спад давления может привести к сущест­венному замедлению скорости разрыва и уходу трещины в сторону от образующей. Для суждения о роли этих процессов в остановке трещины необходимы дальнейшие исследования.
rss
Карта
 






Страницы: 1 2 3... 543 544 545 546 547 548 549... 576 577 578

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу


Основы металлографии и пластической деформации стали
Оборудование для контактной сварки постоянным током
Справочник конструктора металлических конструкций
Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности
Сварка пластмасс ультразвуком
Основы сварочного дела
Газовая сварка и резка металлов

rss
Карта