Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности

Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .

Страницы: 1 2 3... 541 542 543 544 545 546 547... 576 577 578

	 544 Методы расчета прочности, долговечности и работоспособности Первая часть — это газодинамическая задача истечения газа в разрыв трубы с определением уровней давления газа на стенки, как в разорвавшейся, так и в неразорвавшейся части трубы. Для участка трубы, где она еще не разорвана, решение дает следующие результаты. При v более скорости звука в сжатом газе (около 400 м/с) давление газа не изменяется и сохраняется равным начальному значению р0. При s^p меньше скорости звука в сечении, совпадающем с вершиной равно­мерно движущейся трещины, давление р описывается следующей формулой [171]: где у0 — показатель адиабаты для транспортируемого газа; о0 — скорость звука в транспортируемом газе при р = р0. На рис. 14.7.2 зависимость (14.7.1) представлена графически, где точками показаны экспериментальные значения [169]. Условия нагружения трубы у вершины движущейся трещины зависят от давления не только в неразорванной части трубы, но и от давления на участке, где разрыв уже произошел, но давление газа продолжает разворачивать борта трубы и тем самым нагружать область металла у вершины трещины. Падение давления газа зависит от степени разворота трубы и размера клиновидного проема, через который газ выходит в атмосферу. Очевидно, что эта часть решения задачи о давлении газа может быть выполнена лишь с участием результатов решения механической части задачи, которое приведено в [172]. Рис. 14.7.2. Зависимость отношения давления газа в зоне вершины бегущей трещин р к начальному давлению pt от отношения скорости распространения трещины —..«,„„<. „ к скорости звука в транспортируемой среде а rss Карта

Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу