а в нахлесточных соединениях с
угловыми швами они просто неизбежны. Между тем непровар практически
мало чем отличается от трещины, за исключением редких случаев, когда он
имеет плавное закругление у вершины. Неопределенности, вызываемые
незрелостью представлений об опасности или неопасности отдельных дефектов
или отклонений от нормы, также затрудняют квалифицированное использование
механики разрушения в сварных конструкциях.
Наряду с перечисленными выше
обстоятельствами нужно также отметить, что сама форма сварных соединений в
зонах перехода от наплавленного металла к основному, малые радиусы в этих
местах, а также упомянутые выше непровары в стыковых и угловых швах являют
собой примеры, в отношении которых использование аппарата и положений
механики разрушения должно рассматриваться как наиболее
естественное.
§ 4.2. Критические
коэффициенты интенсивности напряжений
Одним из основных критериев
прочности в механике разрушения является критический коэффициент
интенсивности напряжений, обозначаемый как К1с или Кс. Часто его
называют также силовым критерием, так как его определение в основном
связано со знанием напряжений или сил в испытуемом образце. Нередко
критерий К1с
и Кс
ассоциируют с линейной механикой разрушения. Известны примеры,
когда значение Кс
определяют при напряжениях, превышающих су; в этих случаях
отнесение Кс
к критериям линейной механики разрушения
неправомерно.
Под критериями линейной механики
разрушения следует понимать главным образом те, определение которых может
быть выполнено при условии о < от, а точнее когда полностью
соблюдаются положения, базирующиеся на аппарате теории упругости, несмотря
на протекание пластических деформаций вблизи вершины концентратора. В
дальнейшем, употребляя для краткости условие о < сг>
будем подразумевать выполнение требований корректного определения
критериев линейной механики разрушения.
Силовой критерий механики
разрушения А"1с
относится к наиболее теоретически обоснованным и точным критериям механики
разрушения. Однако рекомендации по его определению, содержащиеся в
ГОСТ 25.506-85, предусматривают использование образцов со сквозной или
краевой трещиной, что нередко приводит к необходимости испытания
образцов весьма крупных размеров. В главе 7 изложена методика
использования образцов с поверхностной трещиной, позволяющая снизить
требования к толщине элементов, пригодных для корректного определения
критерия К1с.
