Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 469 470 471 472 473 474 475... 576 577 578
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
472 Влияние комнивонир*.
сроы на работоспособность св»)-ных
конст^жпий |
|
|
|
|
|
Таблица 13.1.1
Отказы сосудов давления
энергетических установок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число отказов, % полного
числа отказов |
|
|
|
|
|
|
Механическая или термическая
усталость |
|
|
|
|
Коррозионно-механическая усталость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Наибольшее влияние коррозионной
среды отмечается в тех случаях, когда в сварных конструкциях
действуют остаточные напряжения. Наглядным примером этому служат
результаты испытаний сварных соединений титанового сплава B120VCA в 3%-ном
растворе NaCl. Дисковые образцы диаметром 500 мм, толщиной 25 мм с
диаметрально расположенным сварным швом нагружали осесимметричным
двухосным изгибом (см. рис.6.5.2) с частотой три цикла в минуту. Схема
нагружения позволяла получить на значительной части образца
практически равномерное поле растягивающих напряжений с равными
компонентами. Кроме того, большие габаритные размеры образца
обеспечили возможность исследования совместной работы различных зон
сварного соединения и влияния остаточных напряжений. Для того, чтобы
оценить роль теплофизического и химико-металлургического воздействия
сварки, шов получали путем переплава основного металла в среде аргона без
добавления присадочного материала. Результаты испытаний приведены в табл.
13.1.2.
Можно видеть, что долговечность
сварных соединений значительно ниже, чем у основного металла, причем
трещины в металле шва появляются уже после нескольких циклов нагружения
вне зависимости от уровня номинальных напряжений и быстро превращаются в
сквозные, не выходя существенно за пределы шва. В момент нарушения
герметичности образца со сварным швом длина сквозной трещины
оказывалась меньше, чем у образцов из основного металла (30 и
250...300 мм соответственно). Основной причиной столь низкой долговечности
являлось наличие остаточных напряжений, химической и структурной
неоднородности в зоне металла шва. На это указывают следующие факты.
Трещины первоначально возникали поперек шва, т.е. перпендикулярно
направлению продольных остаточных напряжений, и быстро росли в глубину
шва, что, по-видимому также связано с действием |
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 469 470 471 472 473 474 475... 576 577 578
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
