Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 453 454 455 456 457 458 459... 576 577 578
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Влияние высоких
тумицмтур |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис.
12.4.5. Уровень ударной вязкости в околошовной зоне после 14500 ч тепловоР
охрупчивания без напряжений (/ — расстояние от линии сплавления до надреза) '
1
Таблица 12.4.2
Результаты испытаний
образцов с трехсторонними надрезами
(ACT,
МДж/м2) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Металл околошовной зоны на
расстоянии / от линии сплавления, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
После 14500 ч при 380
'С без
напряжений |
|
|
|
|
|
|
|
То же, под
напряжениями
растяжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
швов. Трещины по швам
распространялись только в случаях Х-образной разделки (см. рис.
12.4.1,6); в ряде образцов трещина
уходила в основной металл, как и на всех образцах с К-образной разделкой
(см. рис. 12.4.1,с).
Наиболее близкими к реальным
условиям возможного разрушения следует считать испытания крупных образцов
длиной 10 м и шириной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 453 454 455 456 457 458 459... 576 577 578
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |