Сварные конструкции. Механика разрушения и критерии работоспособности
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 20 21 22 23 24 25 26... 576 577 578
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ции трещин, звучит наивно. Так как в
качестве трещин могут выступать И другие виды дефектов, правильнее было бы
указывать, что в конструкции не должны быть несплошности выше
определенного размера, но при этом, естественно, необходимо
ориентироваться на возможно более высокий уровень выполнения сварного
соединения, a i яе на
те размеры несплошностей, которые можно допустить при благо-прятных
условиях эксплуатации. Такой подход существенно упростил бы как технику контроля, так и
структуру требований к качеству Продукции. Следует также заметить, что
выполнение требования о Йолном недопущении какого-либо дефекта автоматически
предполагает 100 %-ный контроль не только участков сварных
соединений, но и всего Объема металла конструкции, находящегося под опасным
уровнем Напряжений.
Эксплуатационные требования, даже
если они совпадают с техно-'логическими, диктуют совершенно иные объемы
контроля. Контроль технологического процесса почти всегда может быть
выборочным, по Объему незначительным и по точности определения размеров
дефектов Нестрогим. Устранение выявленных при технологическом контроле
'дефектов, как справедливо подчеркнуто в [28], не имеет смысла, так как в непроконтролированной
части продукции их сохраняется столько ^Н>. Отнесение к браку
изделий, у которых дефекты выходят за пределы ■^технологических норм,
безусловно, необходимо как форма санкций Против лиц, ответственных за
допущенный брак. Контроль по эксплуатационным требованиям может быть
не 100 %-ньгм, если назначение контролируемых деталей таково, что их
разрушение и замена в условиях Яфссплуатации вызывает умеренный
материальный ушерб и не нарушает ^безопасности людей. В этом случае возможна
оптимизация объема ;:|ЮНТроля с учетом стоимости производства
деталей и возможности ||ихода их из строя во время эксплуатации [28].
Когда выход из строя .конструкций, к которым предъявлены обоснованные
требования по Шлошности, сопряжен с большим материальным ущербом, то
применение 100 %-ного контроля становится оправданным. Способы
определения предельных размеров несплошностей в сварных соединениях,
|Юторые могут быть допущены конструктором в особых условиях с •учетом
эксплуатационных требований рассмотрены в главе 14. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 20 21 22 23 24 25 26... 576 577 578
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
