Механизация и автоматизация сварочного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 36 37 38 39 40 41 42... 138 139 140
|
|
|
|
лсра) одновременно в двух направлениях — по горизонтали и вертикали. Пиевмошланги в качестве силового элемента применяют при большом числе прижн-мов, расположенных на одной прямой и требующих одновременного включення, в качестве шлангов обычно используют прорезиненные пожарные рукава. Преимущество таких прижимов — простота устройства, отсутствие трущихся частей в силовом узле привода, значительное упрощение пневмо-разводки, так как подвод воздуха к каждому прижиму заменен подводом к одному шлангу. Возврат прижима ьюжет осуществляться возвратным шлангом или пружиной. Шланги должны быть уложены в коробы и надежно защищены от грязи и сварочных брызг (рис. 45). Рис. 45. Прижим с гневмошлйнгами; і ~ возвратный шланг: 2 ~ рычаг; 3 — при!и собираемые листы; б — подкладка мной шланг; 4 — и Гидропривод, в насгоящее время успешно внедряемый в сборочио-сварочном производстве, обладает целым рядом преимуществ по сравнению с другими механизированными приводами: возможность создания очень больших усилий (в 10 раз и более по сравнению с пневмоприводом); компактность конструкции привода; плавность и бесшумность работы; основные элементы гидроприводов (цилиндры) не требуют смазки и не подвержены коррозии, так как их рабочие поверхиости все время соприкасаются с маслом. Наряду с этим для работы гидропривода требуется более сложная и дорогая аппаратура. Точность изготовления и чистота рабочей поверхиости гидравлических цилиндров должна быть выше, чем пневматических. При применении гидропривода необходим также более тщательный монтаж гидроразводки и высокая культура обслуживания, так как даже небольшие утечки масла вызывают загрязнение рабочего места. Недостаток гидропривода — замедленная скорость движения поршня, особенно у цилиндров большого диа.метра. Для увеличения скорости требуется значительное повышение мощности двигателя насоса, В качестве рабочей жидкости в гидроприводе используют минеральное масло (индустриальное 20 или турбинное 22). Давление масла в гидроцилиндрах обычно составляет 50 или 100 кгс/см' (5 нлн 10 МПа), но может достигать и больших величин. Основные элементы гидропривода — гидроцнлиндры отличаются от пневмоцилиндров большей прочностью. Крышки цилиндра, как правило, укрепляются на резьбе. 74 Гидроцилиндры аналогично пневмоцилиндрам могут быть иа лапах, с фланцевым н с шарнирным креп. тснием — на проушине или на цапфах. Расчет их аналогичен расчету пневмоцилиндров двустороннего действия (сн. стр. 69). Для работы гидропривода требуется специальная насосная установка — станция, состоящая из масляного резервуара (маслобака) и насоса (шестеренчатого или лопастного) с приводным электродвигателем. Обязательной иринадлежиостью любой гидравлической установки является регулирующая аппаратура, направляющая (распределительная) аппаратура Гк=_ фильтры, к регулирующей аппаратуре относятся обратные и предохранительные клапаны и дроссели. Обратные клапаны предназначены для пропуска масла в одном направленнн и перекрытия его в обратном. Устройство гидравлического обратного клапана в принципе не отличается от пневматического. Разница состоит в большей прочности и точности изготовления, что относится и ко всей гидравлической аппаратуре. Предохранительные клапаны служат для поддержания постоянного давления в гидросистемах, а также для предохракення гидросистем от перегрузки. Для этой же цели применяют и напорные гидроклапаны. Дроссели Служат для регулировки скорости потока масла, а следовательно, и скорости движения исполнительных органов гидропривода. Направляющая (распределительная) аппаратура включает в себя гидрораспределители различных типов, предназначенные для реверсирования движения поршня в цилиндре, а также для остановки поршня в любом положении. Гндрорац-пределителн выпускают с ручным, гидравлическим и электрическим управлением в различном конструктивном исполнении, обеспечивающем разные варианты соединений цилиндров с насосной установкой. На рис. 46 показана принципиальная гидравлическая схема с одним гидроцилиндром 5, управляемым ручным гидрораспределителем золотникового типа 4. На схеме золотник 7 гидрораспре: делителя показан в среднем положении, при котором обе полости Цилиндра изолированы и заперты. Масло от насоса 2 в этом случае Сливается в бак / через предохранительный клапан 3. Рис. 46. Гидравлическая схема с одним ци-" лнндрок и ручным гидрораспредсіителсга 75
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 36 37 38 39 40 41 42... 138 139 140
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
