Механизация и автоматизация сварочного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 32 33 34 35 36 37 38... 138 139 140
|
|
|
|
применение воздуха повышенного давления ограничено необходимостью установки специальЕЬЫх компрессоров и пиевмосстей, ис-пользоваьтгя специальной аппаратуры, а также шлангов повышенного давления. Для нормальной работы пневмопривод оснащен агиіаратурой для подготовки воздуха, регулирующей и иаправлиюшей (распределительной). Основны.ми элемента. мп аппаратуры подготовки воздуха являются фильтр ы-влагоотделитсл и. Их установка необходима в приводах с пневмоцилинлрами и желательна при применении всех других пневмоприводов. Фнльтры-Блаюотдели-тали предназначены для очистки воздуха от содержащейся в нем влаги, частиц пыли и грязи. Для смазки трущихся поверхносгеП в уст|:юйствах с поршневыми пневмоцилиндрами применяют . маслорасиылители, которые периодически заливают отфильтрованным маслом (обычно индустриальным 20). При прохождении воздушного потока через масло-распылитель масло распыляется в сжатом воздухе. Для мембранных нневмоцилнндров и пиевмошлангов маспораспылнтели не устанавливают. К регулирующей аппаратуре относятся обратные клапаны, редукционные клапаны, дроссели и другие аппараты. Обратный клапан служит для пропускания воздуха только в одном направлении и перекрытия его в обратном. Установка обратных клапанов в сборочных приспособлениях необходима в случаях, если падение давления воздуха в сети может вызвать ослабление и отвод прижи. ма от изделня, т. е. при отсутствии в прижиме самотормозящих элементов, предотвращающих раскрепление изделия. Необходимо помнить, что часто (например, в иоворстиых пркспссоблениях) это может сл\к!1ть причиной несчастного случая или аварии. Обратный клапан при виезаиьом падении давления воздуха в сети перекрывает поток воздуха в обратном наирзвленни (от прижима) и в течение нескольких mhhjt удерживает давление в приводе прижима. Редукционные клапаны (регуляторы давлеїтя) предназначены для понижения давления сжитого воздуха и автоматического поддержания его на заданном j ровне. 13 сборочіш. х приспособлениях редукционные клапаны используют в случаях, если требуется обеспечить постоянное усилие прижима независимо от колебания давления в цеховой воздушной сеіи, а тчкже при иесб-ходимостн снижения давления воздуха по сравнению с давлевнем в этой сети. При этом необходимо учесть, что давление в сети обычно составляет 4—5 кгс/см'' (0,4—0,5 ЛШа), но часто колеблется от 3 до 6 кгс/см' (0,3—0,6 МПа). Поэтому усилия прижи. мов следует рассчитывать исходя из давлеїтя не белее 4 кгс/с.м' (0,4 МШ). Если повышение давлення не вызывает неломки механизма или деформации изделия, устанавливать редукционный клапан необязательно. 66 Дроссель (регулятор скорое г,|) предназначен для регулирования расхода воздуха, что обеспечивает плавный ход прижима. В сборочных приспособлениях обычно требуется замедленный ход только в одном направлении (прямей ход ири прижатии). При обратном ходе не требуется уменьшения скорости. Для этого применяют дроссели с CL-ратным клапаном, регулирующие расход воздуха в одном направлении и обеспечивающие свободный проход воздуха в обратном направлении. Скорость воздуха регулируется НЗ.МЄНЄНИЄ. М сечення щели в дросселе, через которую проходит воздушный ІЮТОК. л ТТ Рис. 38. Пневматическая схема: t — компрессор; 2 — ре. сивер; S — пиеамосеть; 4 — фильтралагоотдсти-тель: 5 — маслораспылн-тель; 6 обратный кла. паи; 7 — пнеимираснре-делктель; в — пневыоци-ли іідр Направляющая (распределительная) пневмоэп-паратура состоит нз крановых, золотнпковых, клапанных пиевморас-пределителей и аппаратов, изменяющих направление воздушного потока и распределяющих его между элементами пне-вмосистемы. Кроме простых пневмораспре.іелнте-лей (двухи четырехходо-вых кранов), применяют писвмораспределнтели, обеспечивающие включение различных приводов в определенном порядке, а также пневмораспреде-лители, обеспечивающие различные блокировки в пневматических схемах, т. е. включающие привод только при определенных условиях. Это значительно расширяет возможности и диапазон применения пневмоприводов. Кроме ручного управления, в пневмоприводах используют электрическое управление, которое ле['ко автоматизируется. При этом вместо ручных пневмораспределителей применяют электропневматические, переключаемые с помощью электромагнитов. На рис. 38 показан пример расположения пневмоаппаратуры на пневматической СХЄ.МЄ. Основной частью пневматического привода является силовой елемент (пневматический двигатель). В качестве силового узла применяют в основном поршневые и мембранные ппевмоцилиндры (одностороннего или двустороннего действий), а также воздушные рукава — пневмошлаиги. В поршневых пневмоцилиидрах одностороннего действия (рнс. 39. а) сжатый воздух перемещает поршеиь только в одну сторону; обратный ход обеспечивается возвратной пружиной. В этих пнев.\юцилиндрах требуется одностороннее Уплотпенне поршня и не требуется уилотвение штока. Их не,4)ста-ток — необходимость расходования части усилия при рабочем Ходе на сжатие возвратной пружины. Такие пневмоцилиндры 3"
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 32 33 34 35 36 37 38... 138 139 140
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
