Механизация и автоматизация сварочного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 134 135 136 137 138 139 140
|
|
|
|
чески перегружаются в коице его иа роликовый конвейер воя. врата ЇІ. Этот конвейер устроен аналогично конвейеру 3 и pagg. тает в качестве накопителя. По нему несварениые колеса попа^гащ, к началу потока, где, по мере накопления, перегружаклся прессов, шиком на конвейер 2 с помощью специального пвевматического подъемника. В отличие от конвейера 5, на конвейере возврата /7 колеса передвигаются не плашмя, а в вертикальном положении Поданное толкателей к сварочному автомату колесо после сварки попадает на штанговый конвейер й, передающий его иа следгющие операции. Путь колеса со штангового конвейера 4 на конвейер 8 хорошо виден на поперечном разрезе линии (рис. 180, е); / — положение колеса на конвейере 4, II — положение колеса на автомате перед сваркой и после нее (для самой сварки колесо поднимаегся к сварочной головке, показанной на рис. 181). Из положения // сваренное колесо при следующем ходе толкателя .5 стэлниЕзется очередным колесом, подаваемым на сварку и по склизу 18 попадает на поперечный роликевый конвейер 7, который и перекатывает его на конвейер 8 (положения III—V). Колесо, не попавшее иа сварочный автомат, возвращается по конвейеру возврата — положение VI. Для сбора отходов имеются лотки 20 и ленточный конвейер 19, расположенный под штанговым конвейером 8. Конвейер 8, устроенный так же, как и конвейер 4, передает сваренные колеса сначала на автомат 9 для очистки шва от шлака, затем к автомату // для пробивки ниппельного отверстия. Перед этим колеса ориентируются специальным механизмом 10, так как ниппельное отверстие должно быть распо. чожсно определенным образом по отношению к отверстию для рук Б диске колеса. После пробивки отверстия колесо тем же конвейером 8 подается к автомату 12 для зачистки заусенцев, после чего готовое колесо попадает к контрольному посту 13. После визуального контроля, для облегчения которого имеется специальный подъемник с поворотным диском, годные колеса по поперечному рольганіу передаются на роликовый конвейер 15. Бракованные колеса передаются иа пост 14, где брак исправляется ручной дуговой сваркой. Исправленное колесо передается иа конвейер 15, состоящий из четырех самостоятельных параллельных ветвей, подающих готовые колеса к главному конвейеру цеха 16. Навешивание колес на крючья главного конвейера обеспечивается четырьмя пнеБмоподъемникамг[, установленными в копне каждой ветви конвейера 15. Поскольку такт главного конвейера цеха может изменяться и не всегда согласован с тактом линии к -лес, конвейер 15 устроен так же, как конвейер 5, и тоже выполня роль магазина-накопителя (колеса по нему двигаются в вертикал иом положении, как на конвейере возврата 17).^ Управление обоими штанговыми конвейерами н толкателями централизованное и осуществляется с центрального пункта эл 268 ^^еским командоаппаратом. Бавтоматы У^ с?еме путевого 1°итР^'''"'5" Д;™Лакте Подъемники готовых 'конвейере 8 Р/ботаютс „" "/^."^Jo педали" Роликовые кси-SH'"B="H^efpeSH^o в течение всего времени работь. липни. Рік. Сварочный автомат• I , -п і . , На линии занято в смену восемь человек; три наладчика, подсобный рабочий, следящий за наличием сварочной проволоки и флюса, контролер, рабочий на исправлении дефектов, прессовщик и рабочий по ПО] рузке ютовых колес. Линия отличается высокой надежностью, так как наиболее сложная и ответсгвепиая опера-ция-1— сварка производится на четырех парал.пельных автоматах " краткоо|)емениый выход из строя одного из них ие нарушает работу всей ЛПЕ1ИН. Рассмотрим подробнее устройство и работу сварочного автомата. Автомат (рис. 181) состоитиз подъемника 2 спневмогидроприводом 1, вращателя 4 с фрикциоині,ім диском 3, сварояіюй головкн 6. и аппарата дяятюдачи и сбора ^флюса 7. Поступившее в автомат колесо шдиимается нз исходногоположения в рабочее положение see
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 134 135 136 137 138 139 140
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
