Механизация и автоматизация сварочного производства
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 106 107 108 109 110 111 112... 138 139 140
|
|
|
|
технологической операции балки совершают обратный ход (/т после чего столы опускаются и цикл повторяется. Привод дви_' жения балок может быть электрический и гидравлический; yqj,. тывая значительную величину перемещающихся масс и требо-ванне точной остановки изделия против установочных баз рабочего места, привод должен обеспечить плавное замедление в конце хода. Для уменьшения шума опорные ролики делают обрези-ненными. ^ТТ jTZ а)С) Рис. 148. Устройство для перегрузки изделий МЄНІДУ конвейерами Такие конвейеры широко применяют в автомобильной промышленности, например для сборки и сварки основных частей кузова легковых автомобилей. Для передачи изделий между конвейерами применяют подъемные и поворотные столы, кантователи, перегружатели, меха-инческне руки или автооператоры, перегружатели. Подъемные столы (подъемники) используют для передачи изделий между смежными конвейерами, расположен Рис. 149. Вспомогательные транспортные устройї НЫМИ на разных уровнях (рис. И8, й). Подъем осуществляется обычно гидро или пневмоцилиндром. Поворотные столы (рис. 148, 6) используют для поворота изделия в плане на заданный угол (до 180°). Поворот производится гидро-, пневмоили электроприБодом Кантователи осуществляют кантовку изделия на 90 или ISO'^. Кантователи могут иметь различную конструкцию, обычно используют кольцевые, рычажные и т. п. кантоватсои с гидроили электроприводом, не требующие крепления изделии Механические руки или автооператоры в последнее время получили широкое распространение не только для передачи изделий между конвейерами, но и для загрузки и разгрузки 214 конвейеров, для передачи изделий с конвейеров иа рабочие места „ обоатио. Перегружатели по назначению аналогичны механическим рукам и представляют собой захватное устройство с механизмом подъема, закрепленным на тележке, передвигающейся по монорельсу, расположенному между обслуживаемыми позициями, в качестве захватного устройства используют механические захваты или электромагниты, в качестве механизма подъема и передвижения — электротали. Так же, как и автооператоры, перегружатели могут быть автоматизированы. Для передачи небольших изделий на коротких участках под собственным весом применяются скаты (рис. 149, о) и склизы (рис. 149, 6), представляющие собой наклонные секции неприводных рольгангов или наклонные плоскости и желоба. § 5. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ Общий технический надзор за грузоподъемными машинами осуществляется Государственным комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР (Госгортехнадзору СССР) и его органами на местах. Правила устройства и безопасной эксплуатм-ции грузоподъемных кранов, утвержденные Госгортехнадзором СССР, регламентируют нормы проектирования, изготовления и эксплуатации грузоподъемных машин (кранов всех типов, ручных и электрических талей и т. д.), сменных грузозахватных органов (крюков, электромагнитов и т. п.), съемных грузозахватных приспособлений (стропов, траверс и т. п.), тары. Приказом по предприятию назначается инженерно-технический работник для надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, осуществляющий надзор за выполнением Правил Госгортехнадзора при эксплуатации машии. Этот работник следит за техническим состоянием машин, соблюдением правил их зксплуаташіи и производства работ, в том числе правильностью строповки грузов, проводит освидетельствование машин, выдает разрешение на их эксплуатацию, следит за вьшатнеиием графиков осмотра и ремонта, за соблюдением порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию машин, установленного Пра^ вилами. При выявлении неисправностей, а также нарушений Правил он должен принять меры к их устранению, а при необ-ХОДИ. МОСТИ — остановить и запретить эксплуатировать машину ДО полного устранения неисправностей и нарушений. За исправное состояние машины отвечает специально назначенный работник (обычно механик), который обязан обеспечить нормальную эксплуатацию, обслуживание и ремонт машины, а также ведение и хранение необходимой технической документации на машины (паспортов и журналов учета). Кроме того, 215
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 106 107 108 109 110 111 112... 138 139 140
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
