Эксплуатация сварочного оборудования: Справочник рабочего. 3-е изд.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 91 92 93 94 95 96 97... 222 223 224
|
|
|
|
Рис. 42. Сварочный агрегат АДБ-311: / — сварочный генератор ГД-305; ? —топливный бак; в —реостат в доска зажимов; 4 — пульт управления; 5 — двигатель; 6 — аіеуьгулятор; 7 —рама сварная сельной и воздушной заслонок, фонарь для освещения приборов. Реостат для плавного регулирования силы сварочного тока смонтирован в отдельном кожухе и может быть закреплен на корпусе генератора или расположен на месте сварки. В последнем случае реостат подключают к генератору кабелем. Сварочный агрегат АДБ-311 (рис. 42) во многом аналогичен агрегату АДБ-309, но отличается от него типом сварочного генератора (ГД-305) и моделью двигателя (ЗМЗ-320-51). Коллекторный генератор самовозбуждения ГД-305 имеет пять ступеней и пять диапазонов регулирования силы сварочного тока: 180...315 А, когда включается часть витков последовательной размагничивающей обмотки; 95.„220 А, когда включается полное число витков; 45...100; 25...45; 15,..25 А, получаемые подключением балластных сопротивлений, установленных на корпусе генератора. Перемычкой на доске зажимов генератора переключают диапазоны силы тока, сварочные кабели подключают к зажимам "-f" и "—". Реостатом плавно регулируют силу тока. Для удобства он выполнен в отдельном кожухе и может быть вынесен к месту сварки на расстояние до 20 м от агрегата. Сопротивление реостата 4,5 Ом, максимальная сила тока 15 А. Сварочные агрегаты ПАС-400-Vl и ПАС-400-VlII предназначены для ручной сварки и резки при силе тока 120...500 А на воздухе и под водой. Агрегат ПАС-400-VlIl состоит из двигателя ЗИЛ-164А и генератора постоянного тока СГП-3-VI, соединенных между собой эластичной муфтой и смонтированных на передвижной металлической раме. Агрегат имеет метал-лнческуій кровлю в откидные боковые и торцевые штор ки. Система водяного охлаждения двигателя состоит из двух параллельно соединенных радиаторов и вентиля торов. Аппаратура управления и контратьно-измернтелі, ные приборы расположены иа щите управления дви гателя. 93
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 91 92 93 94 95 96 97... 222 223 224
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
