Эксплуатация сварочного оборудования: Справочник рабочего. 3-е изд.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 112 113 114 115 116 117 118... 222 223 224
|
|
|
|
для окончательной прошлифовки. Все шетки одного па.,1ьца должны быть выровнены, свободно передвигаться в обойме и выступать из нее на 2...3 см в направлении коллектора. Траверса должна занимать правильное положение. Запрещается поворачивать ее, так как это ведет к искрению под щетками. В сварочных агрегатах постоянного тока иногда происходит произвольное изменение полярности. Для ее определения используют электроизмерительные приборы (вольтметр, миллиамперметр). При отсутствии электроизмерительных приборов полярность тока может быть определена при помощи угольного электрода. Сварка угольным электродом на обратной полярности сопровождается сильным перегревом электрода и значительным науглероживанием металла шва. Уход за двигателем и аккумуляторными батареями необходимо производить согласно инструкциям по эксплуатации: ежедневно очищать их от пыли и грязи, проверять и при необходимости доливать масло в картер двигателя, топливо в топливный бак и воды в радиатор. Техническое обслуживание двигателей предусматривает проверку крепления его узлов, проверку и регулировку натяжения ремня вентилятора и генератора, проверку уровня и степени заряженности аккумуляторных батарей. После каждых 100...200 ч работы агрегата необходимо смазывать двигатель, выпускать конденсат из масляных фильтров, промывать воздушный фильтр и менять в нем масло. После 500...600 ч эксплуатации полностью заменяют масло в двигателе, проверяют и подтягивают механизмы и агрегаты систем питания, охлаждения, смазки, зажигания и пуска двигателя, проверяют компрессию двигателя, зазоры между поршневыми кольцами и канавками в поршие, масляные зазоры между коленчатым валом и подшипниками, работу двигателя при малых оборотах холостого хода коленчатого вала, легкость пуска и правильность установки зажигания, пропускную способность жиклеров и регулировку уровня топлива в поплавковой камере (карбюраторные двигатели), проверяют и регулируют топливный насос и форсунки (дизеля), проверяют и очищают генератор и реле-регулятор, стартер и свечи зажигания. При эксплуатации двигателей следует систематически 114
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 112 113 114 115 116 117 118... 222 223 224
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
