Эксплуатация сварочного оборудования: Справочник рабочего. 3-е изд.
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111 112 113 114... 222 223 224
|
|
|
|
вается и на пусковой рукоятке отчетливо ощущаетсй компрессия в цилиндрах, двигатель готов к пуску. Далее следует вывести пламя лампы из жаровой трубы котла пускового подогревателя, подкачать бензин в поплавковую камеру карбюратора. Запускать двигатель так же, как при температуре не ниже О °С. Когда двигатель начнет работать, закрывают сливной краник радиатора и заполняют систему охлаждения водой. Заливать воду надо медленно, чтобы весь воздух из системы охлаждения мог легко выйти. После того как двигатель прогреется, проверяют уровень воды в радиаторе и при необходимости доливают воду. При пользовании незамерзающими смесями (антифризами) подготовку к пуску двигателя следует вести, как было указано выше. Перед разогревом двигателя необходимо убедиться, что антифриз ие застыл в системе охлаждения, т. е. находится в жидком состоянии. Застывший антифриз не может циркулировать через котел, рубашки головки и блока цилиндров, и поэтому при разогреве котел может взорваться. В этом случае антифриз необходимо отогревать на малом огне, пока он не начнет циркулировать в системе охлаждения. После прекращения работы двигателя с нагрузкой следует дать ему проработать в течение 2—3 мин на малых оборотах, прикрыв дроссельную заслонку карбюратора, и только после этого включить зажигание. Это необходимо для постепенного охлаждения двигателя. Длительная работа двигателя на холостом ходу приводит к образованию копоти на свечах. Поэтому ие следует на морозе поддерживать работу двигателя на холостом ходу более 5...8 мин. Температура воды в радиаторе бензинового двигателя должна поддерживаться в пределах 70...95°С. При повышении температуры сверх допустимой следует снизить нагрузку или остановить двигатель. При нормальных температурных условиях и номинальной частоте вращения давление в масляной системе колеблется в пределах 0,2...0,4 МПа. Если давление масла падает ниже 0,05 МПа на малых оборотах холостого хода при прогретом двигателе, это указывает на неисправность двигателя. Перед пуском дизельного двигателя необходимо убедиться в поступлении топлива из бака к фильтру, отсутствии воздуха и течи в топливной системе. Ручку подачи топлива следует установить в положение, соот^ 110
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111 112 113 114... 222 223 224
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
