Ремонт оборудования сваркой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 84 85 86 87 88 89 90... 109 110 111
|
|
|
|
в некоторых местах 80 мм, н сложного характера излома, в ряде мест трещины прошли через места установок подшипников главных валов редуктора, а часть трещин распространплась на разъемные фланцы и прошла через болтовые отверстия, в результате сильного удара часть трещин разошлась на 5—8 мм. На рис. 84 показана часть корпуса с разбитыми стенками. Восстановление редуктора производилось по следующей технолопш. После разборки редуктора его корпус и крышка были стянуты болтами до полного соприкосновения изломов. Рнс. 84. Часть корпуса редуктора цементной мельнмиы после разрушения: о — опорный фланец имеет расхождение по трещине 12 мм и смещение по торцу 18 чм-О — опорная часть главного в.чла на 90% площади сечення была отделена от корпуса редуктора; 1—5 — трещины Крышка была установлена и выверена по болтовым отверстиям с корпусом. Подготовку кромок под сварку выполняли в собранном состоянии редуктора, но без его механизмов. Разделка трещин с наружной части корпуса была произведена на глубину 30 мм с углом раскрытия в 90°. По обе стороны от кромки разделкн там, где это позволяла форма крышки, были поставлены на резьбе 3—4 ряда шпилек диаметром 10 мм. Всего на все трещины было поставлено около 5500 шпилек. Первые слон металла по разделке кромок и по шпилькам были наплавлены электродами ЦЧ-4; последующие слои и сварку соединений выполняли электродами УОНИ-13/55. После проверки в собранном виде крышка была снята с корпуса и окончательную сварку выполняли уже в свободном состоянии. Трещины по разъему фланцев и в местах установки подшипников заваривали медно-железными электродами ОЗЧ-1. В ряде мест внутри корпуса там, где это было доступно, были также поставлены шпильки н приварены поперечные связи. Учитывая большое количество сварных швов и сложность разрушения, в качестве поперечных связей использовали стержни из нержавеющей стали диаметром 10 и 12 мм, имеющей предел прочности 70 кГ/мм^. На весь ремонт, редуктора было израсходовано 80 кг электродов ЦЧ-4 диаметром 4 мм, 320 кг электродов УОНИ-13/55 диаметром 4 и 5 мм и 50 кг медно-железных электродов 034-1. Сварка всех мест разрушении выполнена в течение 15 рабочих дней при двухсменной работе. Заваренный корпус редуктора работает нормально уже свыше 3 лет. СВАРКА ЭЛЕКТРОДАМИ ИЗ ЦВЕТНЫХ МЕТАЛЛОВ При дуговой сварке электродами из цветных металлов получают сварное соединение, которое можно обрабатывать обычным режущим инструментом. Медь и никель, как не растворяющие углерод и не образующие с ним соединений, обеспечивают получение легко обрабатываемой наплавки. Значительно более сложной задачей является получение сварного соединения без отбеленных закаленных переходных зон, так как наложение валика на холодную чугунную деталь неизбежно связано с быстрым отводом тепла. В переходной зоне участок металла, нагретый до температуры плавления и затем быстро охлажденный, образует твердый закаленный слой из отбеленного чугуна. Величина и характер переходных зон при сварке электродами из цветных металлов существенно отличаются от таких зон, образующихся при сварке стальными электродами. Основное отличие заключается в отсутствии диффузии углерода из основного металла в шов. В некоторых случаях прп выполнении многослойных швов и правильно выбранных режимах сварки при малой погонкой энергии дуги на изделиях с небольшой толщиной стенки удается получить сварное соедпнение, обрабатываемое по всему сечению. Применение электродов со стержнем из меди и никеля нли их различных композиций обычно обеспечивает прочность сварного соедннення в пределах 80—90% прочности основного металла. Такая прочность для большинства свариваемых деталей вполне достаточна. Медно-железные электроды. Сварное соединенпе чугуна, выполненное медно-железным электродом, представляет собой механическую смесь из меди п железоуглеродистого сплава, соединенных с основным металлом общими кристаллами нз стали, а также путем частичной диффузии меди в микропоры чугуна. Такой характер соединения определяется тем, что медь и железо практически взаимно нерастворимы (теоретическая растворимость меди в железе 0,1 Госструктура металла шва представляет собой двухфазную систему, состоящую пз насыщенного медью железоуглеродистого сплава п медной составляющей. Обрабатываемость шва зависит от соотношения меди и железа в электроде. С увеличением количества железа увеличивается и количество углерода, диффундирующего из расплавленного чугуна, а следовательно, возрастает и твердость металла шва. 150 151
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 84 85 86 87 88 89 90... 109 110 111
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
