Ремонт оборудования сваркой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 80 81 82 83 84 85 86... 109 110 111
|
|
|
|
Прп оппсанном способе ремонта чугунное лнтье в перемычке заменяется стальной наплавкой, а чугунное усиливающее ребро —стальным, что увеличивает прочность узла примерно на 50%. Такая конструкщія лучше работает при переменных температурных условиях н резко повышает динамическую устойчивость данного узла. Применением качественных электродов, а также установкой стального ребра и стальных втулох Рнс. 77. Схема заваркп клапанной перемычки иплнндра аммиачного компрессора; / — лопнувшая перемычка. 2 — стальные втулки, 3 — заваренная часть перемычки ♦ — приваренное усиливающее стальное ребро. .5 — шов, сое.циняюшвіі стальную втутку с клапанным вводом, Є — стальные шпильки на резьбе полностью устранили конструктивный недостаток важного узла щілиндров и обеспечили надежную работу его в сложных условиях нагрузки. После сварки механическая обработка цилиндра не требовалась. По этой технологии было восстановлено более 120 аммиачных установок. Схема заварки дана на рис. 77. Восстановление станин стационарных дизелей и компрессоров. Разрушение станин чаще всего происходит при аварийном обрыве шатунов, шатунных болтов, цилиндровых пальцев и других деталей шатунно-кривошнпного механизма. Оторванная деталь обычно ударяет по стенке станины илп картера, в результате чего возникают трещины, а иногда и изломы или выбиваются большие куски, которые разбиваются на осколки. Такие 142 повреждения целесообразнее всего восстанавливать дуговой сваркой стальными электродами УОНИ-13/55 в комбинации с медно-железнымн 034-1 пли железо-никелевыми электродами ЦЧ-ЗА или специальным!; электродами ЦЧ-4 для сварки чугуна, разработанными ЦНИИТМАШем. Стальными электродами УОНИ-13/55 заваривают те участки шва, где не требуется механическая обработка. При наличии электродов ЦЧ-4 целесообразно первые швы по чугуну выполнить этими электродами. Электродамп 034-1 и ЦЧ-ЗА завариваются те участки, которые требуют последующей механической обработки. В том случае, если выбиты большие куски металла и они разбиты на несколько частей, целесообразно в эти места вварить вставки из сталей Ст. 2 нли Ст. 3. В этом случае соединительные шпильки ввертываются только в чугун. Стальные вставки значительно упрощают выполнение сварочных работ и более надежны в последующей эксплуатацпи. Восстановление блока дизеля "Вортингтон" мощностью 1300 л. с. В процессе эксплуатацпи дизеля произошел обрыв гпатуна, при ударе которого были сделаны две большие пробоины в правой и левой боковых стенках блока; были разрушены также два посадочных кольца для установки цилиндровых гильз и образовалась трещина в раме дизеля. Подготовительные работы по восстановлению состояли в следующем. По периметру пробоин в блоке была произведена механическая обработка выступов для придания отверстиям овальной формы. По форме отверстий изготовили шаблоны, по которым из листовой стали Ст. 3 сделали вставки, точно входившие в этн отверстия. Затем зачистили места сварки, просверлнлп отверстия и нарезали в нпх резьбы под шпильки диаметром 8—10 мм. Всего было поставлено около 700 шпилек. На место разбитых опорных колец изготовили стальные кольца. Все трещпны в станине блока н раме разделали под сварку, а места, подлежащие последующей механпческон обработке, подготовили под сварку медно-железнымн электродами. Сварку вели в следующей последовательности: на снятом блоке заварили все трещины рамы дизеля электродами УОНИ-13/55 днаметром 4 мм, током 150—160 а. Швы укрепили вваркой поперечных стальных связей. Затем на заваренную раму устанавливали блок и жестко его закрепляли. В блоке в первую очередь заварили все мелкие трещины и приварили посадочные кольца по всей окружности, что обеспечило необходимую жесткость блока, которая была сильно ослаблена в результате аварии. После приварки колец была произведена проверка, которая показала, что основные размеры блока сохранены и механической обработки не требуется. Далее были установлены стальные вставки в стенки блока. Заварку вставок производили попеременно — с правой и левой сторон, чтобы 143
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 80 81 82 83 84 85 86... 109 110 111
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
