Ремонт оборудования сваркой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 68 69 70 71 72 73 74... 109 110 111
|
|
|
|
ГЛАВА V СВАРКА ЧУГУННЫХ ДЕТАЛЕЙ) Сварка чугуна является специальным разделом сварочной технологии и широко применяется в двух областях производства: 1) при исправлении литейных дефектов, обнаруженных в отливках после выбивки последних пз форм или в процессе механической обработки чугунных деталей прп изготовлении; 2) прп ремонте чугунных деталей и изделий, вышедших из строя вследствие износа или аварийного разрушения. В настоящей главе рассматриваются только вопросы ремонтной сварки чугунных изделий, которые широко применяются в различных отраслях машиностроения. В некоторых изделиях, например в компрессорах, станках, двигателях внутреннего сгорания, чугунные детали составляют 75—85% от веса изделия в целом. Широкое применение чугуна объясняется возможностью придания детали весьма сложных форм, большой жесткостью изделия, хорошей обрабатываемостью, хорошей сопротивляемостью различным вибрационным нагрузкам п малым износом при работе на трение, низким коэффициентом линейного расширения и возможностью использования для работы в условиях повышенных температур. В то же время следует учитывать, что по сравнению со сталью чугун имеет малую вязкость н повышенную хрупкость, поэтому всякое нарушение условий нормальной эксплуатации нли неправильный расчет конструкции неизбежно ведет к разрушению чугунной детали. Изломы, отколы, трещины станин, корпусов п других деталей — это весьма распространенные дефекты, которые возникают при эксплуатации оборудования, изготовленного из чугуна. В настоящее время многие предприятия широко применяют ремонтную сварку чугунных деталей, сокращая при этом простои оборудования и обеспечивая экономию средств. В то же время на некоторых заводах не умеют качественно исправлять чугунные деталн н списывают в металлолом оборудование, которое может быть легко восстановлено. Особенности сварки чугуна. По физическим свойствам и химическому составу чугун следует отнести к группе ограниченно 118 сваривающихся сплавов. Главные затруднения, возникающие при сварке чугуна, следующие: 1)склонность к образованию твердых закаленных прослоек при быстром охлаждении сплава, нагретого до температуры выше 760 °С. Вследствие быстрого о. хлаждения в чугуне возникают структуры, характеризующиеся высокой твердостью (ледебурит, мартенсит, троостит и др.). Закаленные зоны увеличивают хрупкость, снижают прочность сварного соединения и затрудняют обработку его обычным режущим инструментом. Основная задача при сварке чугуна заключается в получении сварного соединения, обладающего одинаковой твердостью металла шва и переходных зон, допускающего применение механической обработки шва; 2)недостаточная пластичность чугуна. Внутренние напряжения, возникающие в процессе сварки в чугунном изделии, часто ведут к образованию трещин. Основной причиной образования трещин являются местные тепловые напряжения, возникающие от неравномерного нагрева изделия при сварке. Чем больше перепад температур между основным металлом и сварным швом, тем больше вероятность возникновения трещин в металле шва, в переходных зонах, в зоне теплового влияния и в основном металле. Трещины могут возникать в начале сварки, когда местный разогрев вызывает напряженное состояние сжатия, в процессе сварки, а также прп остывании сварного соединения, когда возникают напряжения растяжения. При общем равномерном нагреве детали перед сваркой до 300 °С и выше опасность трещннообразовання резко уменьщается; 3)потеря пластических свойств при плавлении и затвердевании, а также большая жидкотекучесть в расплавленном состоянии. Переход из твердого состояния в жидкое происходит, минуя пластическое состояние; 4)многообразие структур в металле чугунных отливок. Структура чугуна определяется не только химическим составом, но в большей степени зависит от скорости охлаждения отливки и последующей термообработки. Структура чугуна оказывает большое влияние на его свариваемость. Хорошо свариваются чугуны, имеющие светлую мелкозернистую перлитную структуру. Удовлетворительно спариваются феррнто-перлитные чугуны. Значительно . хуже свариваются ферритные чугуны с крупными выделениями графита. Очень плохо свариваются чугуны, долгое время находившиеся под во. зденствнем тепла, в которых весь углерод выделился в виде графита. Величина и форма включении графита влияют на свариваемость чугуна: хорошая свариваемость, если мелкий пластинчатый или сферообразньпі графит в чугунах перлитного класса; удовлетворительная свариваемость, если графитные включения малого и среднего размеров. Отдельные включения графита 119
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 68 69 70 71 72 73 74... 109 110 111
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
