Ремонт оборудования сваркой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 109 110 111
|
|
|
|
помощи пнднкатора п поверочных линеек. Данные замеров вносят в журнал. Прп наличии больших отклонениіі вал разрезают по шву и вновь собирают при помощи сборочных планок с учетом поправок на основании полученных ранее замеров. При сварке вала после наложения 6—8 швов все сборочные приспособления снимаются и вал должен находиться в свободном состоянии. Если сварка вала производится в центрах станка с установко?! не люнетах, то один пз центров на время сварки освобождается, чтобы обеспечить свободное перемещение вала при удлинении его в результате нагрева; это позволяет избежать искривления оси вала. Заварка трещин в галтелях и щеках вала является наиболее сложной операцией. Особенно большие затруднения встречаются при близком расположении щек и наличии трещин на внутренней поверхности щеки или у галтели. В этом случае неизбежна односторонняя разделка, которая может быть выполнена механической или огневой резкой. После огневой резки необходима зачистка наждачным кругом нли зубилом. Как правило, при односторонней сварке возникают большие поводки щеки и нарушение соосности вала, что неизбежно ведет к последующей правке. Правка щеки может производиться в горячем состоянии при помощи домкрата, специально изготовленного винтового распора илп проковкой вала пневматическим молотком. Если глубина трещины превышает 7з диаметра шейки, то целесообразнее отрезать шейку около щеки, вырубить трещину, удалить выступы, заплавить впадины, сделать симметричную разделку на шейке и приварить шейку к щеке. В этом случае сборка стыкуемых частей вала выполняется прн помощи сборочных планок и стяжного болта так же, как и при сквозном изломе. Для компенсации усадки оба конца вала предварительно раздвигаются в направлении продольной оси на 1,5—2,0 мм. Разделка кромок под сварку производптся двухсторонняя со стороны щеки по типу заточки зубила. В этом случае отпадает трудоемкий и сложный процесс правки. Двухстороннюю сварку при симметричной разделке можно осуществить в пределах допустимых поводок. Схема разделки шейки вала дана на рнс. 48. Срез шейки по галтели встречается довольно часто. Восстановление вала производится аналогично оппсанному выше. Первой операцией является наплавка торцов излома с выравниванием всех впадин, затем производптся удаление всех выступов механической или огневой резкой. Выравненные поверхности стыкуются, шейка подгоняется к шеке и на шейке дается нужная разделка. Собранные части вала прихватываются. После остывания проверяют точность сборки, а также проверяют на биение. Заварка производится с каждой стороны разделки с периодическим контролем за точностью оси вала. По окончании сварки обязательна местная или общая термообработка для снятия внутренних напряжений. Разрушения шеек у смазочных отверстий встречаются двух Бпдов: полный излом шейкн н разрушение в виде трещин. При полном изломе форма его может быть очень сложной и часто ьозникает необходимость замены разрушенной шейки новой. Металл новой шейки по своему химическому составу и механическим свойствам подбирается близким к металлу ремонтнруе i I В Рис. 48. Разделка шейки вала под сварку. Плоскость разделки заштрихована Рис. 49. Схема заварки трещин у смазочных отверстий шейкн вала мого вала. Диаметр вновь вставляемой шейкн берется на 2—3,5 мм больше. Припуск дается на обработку. Сварка новой шейки производится по технологии, описанной выше. Порядок выполнения работ следующий: разрушенную шейку обрезают по границам щек и на строгальном станке разделывают под сварку. Подготовленную шейку устанавливают строго перпендикулярно к плоскости щеки, прихватывают, проверяют угольником и полностью приваривают к одной стороне вала. Сварку ведут попеременно с обеих сторон с распределением 'одинакового количества наплавляемого металла и проковкой шва. Сварной шов нагревают газовыми горелками до 650 °С для снятия внутренних напряжении. Сборка второго стыка привариваемой шейки осуществляется при помощи сборочных планок. Собранный вал проверяют провертыванием в центрах станка. После этого производятся при хватка и приварка шейки к другому концу вала. До прихваТки концы вала раздвигают на расстояние 1,5—2 мм в направлении продольной оси для компенсации продольной усадки шва. После сварки весь сварной узел (шейка н две щеки) подвергаетсл вторичной термообработке. При заварке в шейках отдельных трещин, расположенных около смазочных отверстий, требуется симметричная разделка их кромок с диаметрально противоположных сторон. Чтобы избежать короблений, необходимо вначале полностью удалить трещину, после чего с противоположной стороны шейки сделать такую же разделку по целому металлу. Сварка ведется 98 4* 99
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 58 59 60 61 62 63 64... 109 110 111
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
