Ремонт оборудования сваркой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3 4 5 6... 108 109 110 111
|
|
|
|
Для облегчения выбора способа восстановления, присадочного металла и других технологических условий ниже предлагается разбивка деталей по группам в зависимости от характера износа или повреждения. Эта классификация позволяет правильнее определить причину повреждения и выбрать способ восстановления, обеспечивающий высокие эксплуатационные качества детали после ремонта при наименьших затратах на восстановление, а также оценить возможность механизации сварочных работ. I. Износ рабочих поверхностей можно разделить на следующие группы: Группа ІН*. Износ поверхностей сопрягаемых деталей вследствие трения (скольжения или качения) и смятия. Сюда относятся, например, износы деталей железнодорожного подвижного состава — бандажи и центра колес, оси; проушины траков гусеничных тракторов; коленчатые валы двигателей внутреннего сгорания; валы турбин, насосов и детали другого разнообразного Машиностроительного, транспортного, сельскохозяйственного и химического оборудования. Поскольку большинство таких деталей работает при постоянных или периодических соприкосновениях пары металл — металл, вновь наплавленный слой должен иметь твердость, требуемую техническими условиями, превышение которой недопустимо. Восстановление большей части деталей этой группы производится по строго разработанной технологии, зафиксированной в специальных технологических картах. Такие карты обеспечивают однотипность технологии восстановительных работ, возможность применения автоматических способов сварки, высокое качество и требуемую работоспособность восстановленых деталей. Разработка технологических карт для сварки и наплавки деталей широко применяется в различных отраслях народного хозяйства. Типовые карты являются обязательными для организаций, вы полняющих ремонт. Рекомендуемые способы восстановительны. х работ для деталей этой группы приведены в табл. 1. Группа IІН. Износ рабочих поверхностей штампов, прокатных валов, ножей для резки холодного и горячего металла и других деталей штамповочного и прокатного производства. Подобные разрушения возникают вследствие трения, ударных нагрузок, действия температуры, газов и давления. Сварка и наплавка при ремонте таких изделий в последнее время получили весьма широкое применение. Созданы и с успехом применяются способы наплавки рабочих поверхностей деталей из специальных легированных сталей сложной композиции. Применение этих способов позволяет в ряде случаев получить рабочие поверхности, превосходящие по своим эксплуатационным свойствам основной металл. * Здесь н далее индекс "н" означает повреждения, устраняемые наплавкой, а индекс "с" — повреждения, устраняемые сваркой Следует отметить, что эконол1ическое значение этих работ для народного хозяйства чрезвычайно велико. Штампы нли прокатные валки из высоколегированной стали весом в несколько тонн, сложные в изготовлении и требующие большой точности, часто выходят из строя вследствие недопустимого износа какой-либо незначительной грани их профиля. При отсутствии надежного способа наплавки деталь илн бракуется, или перетачивается на другой размер. Наплавка же позволяет быстро и надежно восстанавливать эти изделия (табл. 2). Разработан ряд способов наплавки, позволяющих автоматизировать процесс. Группа III и. Износ деталей, соприкасающихся с различ нымп твердыми породами и грунтами и подверженных значительному абразивному пстиранию и ударным нагрузкам. К этой группе относятся детали машин и механизмов, работающих на переработке минерального сырья, обработке почвы, бурении скважин, добыче руды, угля, сланцев, различных сельскохозяйственных машин, оборудования цементных мельниц, драг и другого оборудования. Наплавка такпх детален должна обеспечить получение твердого износоустойчивого слоя. В большинстве случаев наплавленный слой может быть в последующем обработан только твердым абразивным инструментом. Эти работы носят массовый характер, поэтому в данном случае вопросы низкой стоимости наплавки, применения дешевых и недефицитных материалов имеют большое значение. Например, наплавка лемехов тракторных плугов дешевым хромистым отбеленным чугуном позволяет вдвое уменьшить расход стали на 1 га пашни, улучшить эксплуатацию тракторного парка и значительно сократить расход горючего. Рекомендуемые способы наплавки деталей этой группы приведены в табл. 3. Группа IV н. Эрозионные и кавитационные разрушения поверхностей деталей, работающих под действием жидкостных или газовых струй, обладающих большими скоростями, высоким давлением н в некоторых случаях — высокой температурой. Современные тепловые электростанции работают на высоких избыточных давлениях пара (150—250 кГ/см'^) при 475—575° С. Рабочие поверхности регулирующей и запорной арматуры в этом случае должны обладать высокой стойкостью, хорошо сопротивляться эрозии, образованию окалины и межкристаллитной коррозии, обеспечивая длительную работу. Изготовление н ремонт такой арматуры осуществляются при помощи дуговой наплавки специальными электродами, которые обеспечивают высокие эксплуатационные свойства и длительную работу рабочих поверхностей этой арматуры. Уплотняющие поверхности наплавляются при точном соблюдении режимов предварительного подогрева и последующей термической обработки.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3 4 5 6... 108 109 110 111
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
