Ремонт оборудования сваркой
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111
|
|
|
|
вается равномерное флюсование наплавки. В последнее время для наплавки твердых сплавов начинают применять специальные порошковые проволоки, также содержащие флюсующие вещества. Наплавка цветных металлов. Детали, изготовленные из меди, бронзы, латуни, алюминия и его сплавов, в процессе эксплуатации теряют свои размеры в результате механического износа пли воздействия различных агрессивных сред. Восстанавливают такие повреждения чаще всего газовой наплавкой. В качестве присадочных металлов применяют стержни, близкие по составу к основному металлу. Для наплавки медных деталей и деталей из медных сплавов требуются флюсы, содержащие буру или борную кислоту. Весьма хорошие результаты дает применение газообразных флюсов марки БМ-1 или Б.М-2. В ряде случаев при восстановлении размеров деталей, изготовленных из бронзы, в качестве прпсадочного металла можно применять латуни Л62; ЛК-62-0,5; ЛОК-1-03, которые дают плотный наплавленный металл, хорошо сопротивляющийся истиранию. Деталн больших размеров и весом более 10 кг перед наплавкой должны быть подогреты до 400—450 X. Подогрев производят газовой горелкой илп в специальных печах. После наплавки рекомен,а,уется быстрое охлаждение детали на воздухе, а для бронз с высоким содержанием медн — в. воде. Наплавка деталей, изготовленных из меди, производится медной проволокой. Детали больших размеров наплавляются двумя горелками одновременно, одной из которых подогревают деталь, а второй ведут наплаьку. Наплавленный металл может быть дополнительно уплотнен путем проковки наплавленного слоя в горячем состоянии. Детали, изготовленные нз алюминия н алюминиевых сплавов, восстанавливают наплавкой с применением флюса АФ-4А. В качестве присадки выбирают металл, близкий по составу к основному металлу. В машиностроении чаще всего приходится восстанавливать литые детали, изготовленные нз алюминиево-кремниевых сплавов АЛ2; АЛ4; АЛ9; АЛ8; АЛ 13. Для этих сплавов применяют литые стержни из сплавов АЛ2 и АЛ8. Обычно наплавка изношенных бортов, кромок и посадочных . мест деталей производится без подогрева. Для деталей сложной конфигурации рекомендуется применять общий равномерный подогрев до 250—350 °С. В ряде случаев требуется покрыть поверхности черных металлов медью, латунью, бронзой. Такие наплавки осуществляются ацетнлено-кислородной горелкой с применением газообразных флюсов БМ-1 или БМ-2. Для небольших деталей можно применять и порошковые флюсы. При применении газообразного флюса указанных марок получается плотный наплавленный металл, хорошо сплавленный с основным. Поверхность деталн, подлежащая наплавке, тщательно очищается и обезжиривается, а затем нагревается газовой горелкой до температуры, близкой к температуре плавления присадочного металла. При больших габаритных размерах детали наплавка может выполняться на предварительно нагретую деталь. В ряде случаев целесообразно наплавку выполнять двумя сварочными горелками, одну из которых располагают впереди (по ходу процесса наплавки) и подогревают ею металл, а второй с флюсом БМ-1 ведут наплавку. Благодаря присутствию в газовом пламени флюсующих веществ вся поверхность металла, подлежащая наплавке, покрывается тонким плотным слоем активного флюса, выпадающего нз пламени. Наплавка под стоем такого флюса обеспечивает полную защиту расплавляемого цветного металла от окисления, что особенно заметно при наплавке латунными сплавами. Обычно латунь при расплавленим газовой горелкой (даже в присутствии порошковых флюсов) выделяет большое количество белых паров окисн цинка. При газообразном флюсе таких выделений не бывает. Ванна жидкого металла—-спокойная, блестящая, без признаков кипения. Поверхность металла после остывания также получается ровной, блестящей и неокисленной. Способ этот нашел широкое применение для наплавки уплотняющего слоя на детали шиберов, задвижек и другой арматуры, в которых уплотнение осуществляется латунными кольцами. На заводах, выпускающих такую арматуру, созданы автоматические-линии наплавки. Этот же способ используется для наплавки антифрикционных слоев, а также для защиты поверхностей стальных деталей от механического воздействия и искрообра-зования при работе во взрывоопасных цехах. Для наплавки рекомендуются следующие материалы: латуни различных марок (например, Л62), не содержащие кремния, свинца, олова; бронзы, в частности, БрКМцЗ-0,5, дающие плотный слой при наплавке на чугун и сталь; медь марок Ml и МЗ-С. Для нормального процесса газофлюсовой наплавки газообразного флюса расходуется около 30 г на 1 кг наплавленного металла нли 70 г на 1 ацетилена. Следует отметить, что наплавленный металл дает очень хорошее соединение с чугуном и сталью; прочность его равна прочности литой латуни. Процесс газовой наплавки с флюсами БМ-1 и БМ-2 может быть легко автоматизирован. Для этой цели ВНИИавтогенмаш создал ряд установок автоматической наплавки, в которых автоматически регулируются : температура нагрева деталн, скорость подачи присадочной проволоки в горелку, число оборотов наплавляемой деталн, а также колебательные движения горелки и проволоки в поперечном направлении наплавки. I 190
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 108 109 110 111
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
