Трансформаторы для промышленных электропечей
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 147 148 149 150 151 152 153... 295 296 297
|
|
|
|
Для изменения направления передвижения трансформатор следует приподнять (с помощью крана или домкратами)', отверну"^ фиксирующие болты 14 (каретка после этого будет удерживаться на опорной плите / вертикальной осью 16, т е. "висеть" на ней) и повернуть каретку на 90°. Опустив трансформатор, следует -болтами 14 зафиксировать новое положение каретки. Рассмотренная конструкция каретки грузоподъемностью 6 т является простейшей. Для трансформаторов массой более 24 т применяют сдвоенные каретки, однако основные элементы их конструкции аналогичны. 3.8. Охлаждающие устройства В ЭПТ различают четыре вида охлаждения: естественное воздушное при открытом исполнении (С)—в сухих трансформаторах; естественная циркуляция воз Рис. 3.81. Радиатор. Рис. 3.82. Схема охлаждения вида ДЦ. духа и масла (м); принудительная циркуляция воздуха и масла (ДЦ); принудительная циркуляция воды и масла (Ц) — в масляных трансформаторах. В сухих трансформаторах охлаждение происходит путем теплоотдачи потерь от остова, обмоток и металлических элементов конструкции в окружающий воздух; в масляных —тепловые потери воспринимаются маслом, которое охлаждается воздухом или водой. При охлаждении вида М в случаях, когда собственной поверхности бака трансформатора недостаточно ^Для отвода потерь, его поверхность искусственно увеличивают [3.14]. 149
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 147 148 149 150 151 152 153... 295 296 297
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|