Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием: Справочник
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 301 302 303 304 305 306 307... 326 327 328
|
|
|
|
304 Повышение эксплуатационных свойств обрабатываемых деталей 3 Ґ . у Рнс. 200. Деталн двигателей внутреннего сгорания, упрочняемые накатыванием и алмазным выглаживанием для повышения износостойкости: а — протмаовес: б — шатун; а — крышка шатуна; — рычаг псреплючепня: д — атулпа манжеты' сальянка; t — тарелка и втулка клапана; ж — сферическая шайба; а — фасонная гайка: u — штифт спидометра: к — кожух спепленая; " — головна блока; и — пята толкателя; и — аиит регулнровочпыА; е — штанга толкатели: п — ротор турбокомпрессора; р — фланеп пардапа Аналогичные результаты по увеличению износостойкости достигаются прн обработке почти всеми методами ППД, кроме некоторых ударных, когда шероховатость поверхности увеличивается (обработка дробью, чеканка). Последние методы в некоторых случаях требуют дополнительной обработки для достижения заданных износостойкости и параметра шерховатостн. Прн производстве двигателей внутреннего сгорания, например, обкатыванием и алмазным выглаживанием обрабатывают большое количество деталей, работающих в условиях трения и износа: шатун, коленчатый вал (помимо галтелей), гильзы, болты, головка блока и др. (рис. 200). 1s.s. сопротивление схватыванию металла Из трех состояний смазываемой поверхности (трение без смазочного материала, граничная и гидродинамическая смазка) для тяжелонагруженных пар трення наиболее характерно граничное состояние смазки, прн котором толщина масляной пленки оценивается величиной от десятых долей микрона до нескольких микрон. При нзнашнванни или нарушении масляной пленки одновременно происходит обратный процесс — ее регенерация. Для этого необходим некоторый запас смазочного материала, который может находиться во впадинах микрорельефа или в специальных углублениях на поверхности трения.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 301 302 303 304 305 306 307... 326 327 328
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
|
|
|
