Справочник конструктора металлических конструкций
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 44 45 46 47 48 49 50... 286 287 288
|
|
|
|
Таблица И.З. Расчетные сечения
нагрузок
Силы,
действующие" на груз
Сочетание
F
тр
тр
«гр
і
+
_
_
_
+
_
+
п
—
+
+
+
—
+
+
Примечания: 1. Знак «+» означает, что данная сила
учитывается в сочетании, внак «—» — не
учитывается.
2. Первое сочетание
соответствует соударению вагонов при маневрах, роспуске с
сортировочных горок, трогании, осаживании и торможении поезда; второе
— движение поезда с наибольшей допускаемой на сети железных дорог
скоростью.
Указанные силы учитывают в двух
сочетаниях (табл. П.З). Продольная горизонтальная инерционная
сила
^пр = «пр<Эгр. 01-1)
где апр — удельная
продольная инерционная сила, принимаемая по табл. 11.4.
Таблица 11.4. Удельная величина продольной
инерционной силы
. Тип крепления
<гПр, тс
ла 1 тс массы груза при массе брутто вагона или сцепа с опорой груза
на вагон
один
два
^22
85
44
170
Упругое (проволочные
растяжки, деревянные бруски, металлические полосовые
обвязки)
Жесткое (болтовые и сварные
соединения)
1,2
1,9
1,0
1,7
1,2
1,9
0,9
1,6
Промежуточные значения апр определяют по
формулам:
Огр («2
<2гр («44 —
й17о)
(П.2)
пр
63
126
где
<2°р и
<
*тр
— общая масса груза в вагоне или на сцепе, тс;
а22, а8^, а&, —
удель-
ная величина продольной
инерционной силы соответственно при весе брутто^в вагоне 22, 85 и на
сцепе 44 и 170 тс.
Поперечная горизонтальная
инерционная сила
F п = OnQrp, (Н.З)
где ап — удельная
величина поперечной инерционной силы; если центр тяжести груза находится в
вертикальных поперечных плоскостях, проходящих через середину вагона
или шкворневую балку, аа принимают по табл. II.5; если
центр тяжести груза расположен в других вертикальных плоскостях,
аа определяют по формуле:
і 2 (аш — йс)
гр>
(II.4)
ап = ас +
-
где ас,
аш — принимают по табл. II.5; 1В — база
вагона, м; 1гр — расстояние от центра тяжести груза до
вертикальной плоскости, проходящей через поперечную ось вагона,
м.
Для длинномерных грузов,
перевозимых на сцепах с опорой на два вагона, аа
принимают по табл. II.5.
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 44 45 46 47 48 49 50... 286 287 288
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
