Клеи и герметики
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 76 77 78 79 80 81 82... 197 198 199
|
|
|
|
Рис. V. 3. Виды клееных стыков балочных железобетонных конструкций в мостостроении: / — плоские; 2—плоские .с уступом; 3— зубчатые. сидные клеи [68, 70]. Жилые дома с такими панелями успешно эксплуатируются с 1960 г. [87]. Распространены асбестоцемент-ные панели с деревянным каркасом, однако, вследствие различия в деформациях склеиваемых материалов при сушке и увлажнении применение клеев (алкилрезорциновых ФР-100 или ДФК-1АМ и резорцинового ФР-12) преследует в основном технологические цели. Для панелей с алюминиевыми каркасами и такими же обшивками рационально применять клеесварные и другие клеемеханические соединения на эпоксидных клеях [68, 87]. Сочетание клеев и традиционных видов крепления — болтов, винтов и сварки наиболее перспективно также для металлических ферм, успешно испытанных вантовых конструкций и других, поскольку при этом улучшается работа соединения на неравномерный отрыв и повышается надежность в случае пожара. Весьма интересным является использование эпоксидных клеев для омоноличивания сборного железобетона в гидротехническом строительстве, мостостроении, промышленном и гражданском строительстве [91, 93]. При монтаже пролетов мостов клеи наносят на стыкуемые поверхности, элементы соединяются и дается натяжение сквозной металлической арматуры (рис. V. 3). После отверждения клея можно производить монтаж очередного элемента. Хотя несущая способность моста обеспечивается в основном за счет предварительно напряженной арматуры, наличие клея вместо так называемого сухого стыка или стыка на цементном растворе дает и -существенные преимущества. Темпы монтажа возрастают на 30—40%, трудоемкость снижается в 1,8—2 раза, значительно увеличивается качество стыков. Наилучшие результаты получаются при тонких (до 1 мм) стыках, поскольку при этом снижается деформативность. Высокие требования предъявляются и к качеству изготовления отдельных блоков. Число мостов, изготовленных с применением клеевой технологии, приближается к ста, в том числе это мосты через такие крупные реки, как Днепр, Дон, Ока, Москва и др. При соединении элементов железобетонных колонн путем стыкования арматурных стержней замена сварки склеиванием обеспечивает большую трещиностойкость, снижение металлоемкости и трудоемкости работ [92, 94]. Такие колонны внедряются
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 76 77 78 79 80 81 82... 197 198 199
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
