Клеи и герметики
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 70 71 72 73 74 75 76... 197 198 199
|
|
|
|
дереву теплоизоляционных, декоративно-отделочных материалов, резины, пластмасс и многих других материалов [48, 51]. Очень перспективно применение в самолетостроении композиционных материалов, преимущественно углеи боропластиков с эпоксидным связующим в клееных конструкциях, повышающих прочность и снижающих массу изделий [62]. В качестве конструкционных клеев в авиационной технике применяются преимущественно пленочные, а также жидкие клеи на основе модифицированных эпоксидных и фенолокаучуковых полимеров. Для склеивания конструкций из неметаллических материалов и приклеивания их к металлам обычно используются эпоксидные, полиуретановые и резиновые клеи. В качестве примера использования клеевых соединений в отечественной авиационной промышленности можно привести применение клея ВК-3 в производстве лопастей вертолетов [63]. Применение сотового заполнителя в хвостовой части лопасти вертолета позволило создать наиболее рациональную конструкцию,сочетающую малую массу и высокую усталостную прочность каркаса. Весьма эффективным оказалось применение сотового заполнителя, не содержащего дренаж-отверстий, однако клей при этом должен содержать минимальное количество летучих. Для этой цели используют, например, клей ВК-24 (содержание летучих не более 2 %). Клеесварные соединения были впервые разработаны и применены в СССР в производстве самолетов типа АН-24 и ЯК-40 [64]. Получили распространение два основных технологических варианта изготовления клеесварных соединений: точечная сварка по предварительно нанесенному на сопрягаемые поверхности деталей слою жидкого клея и обычная точечная сварка с последующим введением клея капиллярным методом в зазор между сваренными элементами. В зависимости от свойств клеевой композиции, а также от конструктивных особенностей изготовляемого изделия применяют первый или второй вариант, Точечная сварка по клею более эффективна и снижает возможность возникновения непроклеев в комбинированном соединении. Для клеесварных соединений используются клеи ВК-ШС, К-4С и КЛН-1. За рубежом клеи широко используются в авиационной промышленности для соединения авиационных силовых и несиловых конструкций [65]. Большое распространение получили сотовые конструкции. Большое применение находят клеи и в ракетной технике [66]; В настоящее время нет ни одной ракеты, ни одного космического летательного аппарата, где бы не использовались клеевые соединения. Клеи выдерживают очень высокие температуры и глубокое охлаждение, сохраняя, достаточную прочность.
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 70 71 72 73 74 75 76... 197 198 199
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
