Технология металлов и материаловедение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 235 236 237 238 239 240 241... 398 399 400
|
|
|
|
а ШШ в последнее время в транспортном машиностроении предпочтение отдается цельнокатаным колесам, так как они более надежны и прочны. Для изготовления цельнокатаных колес и бандажей используют сталь с 0,5—0,8 % С. Процесс изготовления цельнокатаных колес включает; 1) резку слитков на заготовки; 2) нагрев заготовки; 3) обжим и прошивку заготовки на прессе; 4) формовку колесной заготовки на прессе; 5) прокатку на стане; 6) выгнбку и калибровку колес на прессе; 7) термическую обработку колес. Слитки массой 3—5 т на специальных многосуппортных токарных станках разрезают на части соответственно массе прокатываемых колес. Полученные таким образом шайбы нагревают до И 50— 1200 °С, а затем осаживают и прошивают на прессе, после этого передают заготовки на более мощный пресс (7000—10 ООО тс), на котором штампуют черновые заготовки колес. Следующая операция — прокатка колес на колесопрокатном стане. После прокатки диски колес выгибают на прессе для придания им большей жесткости. После этого колеса медленно охлаждают или подвергают изотермической выдержке при 550 °С. Остывшие колеса нагревают в термических печах до 830—860 °С, после чего закаливают и отпускают. Затем следует окончательная операция механической обработки колес. Основные операции последовательной обработки заготовок показаны на рис. 297. На рис. 298 приведена схема колесопрокатного стана с тремя вертикальными валками (валок / — коренной, валки 2, 3 — нажимные) для обработки рабочей поверхне колеса. Торцовые и внутренние поверхности обода обрабатывав двумя наклонно расположенными валками 4 и 5. Валки 6 и являются направляющими роликами. Таким образом, в обработм колеса одновременно участвуют семь валков, валки 1, 4, 5 являются приводными, остальные же холостые. В четырех холостых валках формируются поверхность катанш и реборда колеса. Наклонные валки формируют ступицу. Прі прокатке диаметр колеса увеличивается, в связи с чем тольга валок / установлен стационарно, а остальные валки раз двигаются специальными гидравлическими устройствами. На і Piic. 297. Последовательное изменение заготовки после основных операций: о — исходная заготовка; б — после осаживания и прошивки; — после штамповки; г — после прокатки: д 1= после выгибания диска рис. 298 показано положение валков стана в начале и конце прокатки. На старых заводах из одного (единичного) слитка получали один бандаж, на современных заводах бандажи и кольца изготовляют из крупных слитков, которые разрезают на части. Полученные заготовки нагревают, а затем на отдельных прессах осаживают и прошивают. .га Рис. 298. Колесопрокатный стан: " положение валков в начале прокатки; б в к.оице прогсатко Рис. 299. Бпндажепрокатный дтан" с положение валков в начале прокатки; б в конце прокатки Бандажепрокатный стан (см. рис. 299) состоит из двух вертикальных валков 1 к 2, двух наклонных 3 м 4 п четырех напрйв-ляющих роликов 5. Для обработки рабочей и внутренней поверхности бандажа служат валки 1 к 2, а для торцовых поверхностей — валки 3 и 4. Валки 1, 3 к 4 — приводные, а валки 2 п 5 — ко-лостые. По мере увеличения диаметра бандажа все валки раздвигаются относительно неподвижного валка 1. После прокатки бандажа на стане его растягивают на прессе до кольца правилыюй формы нужного диаметра. На специальном прессе бандажи маркируют, после чего их подвергают закалке с последующим отпуском, осматривают, испытывают на твердость и сортируют, а затем отправляют на склад готовой продукции. 477 476
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 235 236 237 238 239 240 241... 398 399 400
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
