Технология металлов и материаловедение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 213 214 215 216 217 218 219... 398 399 400
|
|
|
|
калибра с выпуском валки можно перетачивать о сохранением размеров калибра (рнс. 258). В калибре с выпуском прокатываемый металл имеет некоторый простор для уширения. В целях увеличения продолжительности службы валков и упрощения работы на стане всегда стремятся к максимальному увеличению выпуска калибров, учитывая лишь допустимые пределы искажения профиля. Парные валки, у которых нарезаются калибры, обычно имеют неодинаковый диаметр. Разность диаметров валков (мм) условно называют "давлением" валков. При одинаковом числе оборотов валков давление вызывает различие в скоростях выхода из калибра верхних и нижних частей Рис. 257. Выпуск калибра Рис. 258. Обточка калибра: о — с вертикальными боковыми стенками; б с наклонными боковыми стенками полосы, вследствие чего она получает изгиб в сторону валка с меньшим диаметром. Нижнее давление ~10 мм применяют главным образом на блюмингах для предотвращения удара выходящей полосы о первые ролики рольганга. Сортовой металл в основном прокатывают с верхним давлением, равным в двухвалковых клетях 2—6 мм. Исключительно важное значение имеет расположение калибров в валках (рис. 259). В целях предупреждения возникновения напряжений Б металле, а также удара калибр должен быть врезан так, чтобы воздействие верхнего и нижнего валков на прокатываемую полосу было примерно одинаковым. Поэтому естественным является такое расположение калибров, при котором они находятся посередине между осями верхнего (Ов — Ов) и нижнего (Он — Ов) валков. Линия ЛВ, делящая расстояние между осями валков пополам, называется средней линией валков. Линия ЛП, на которой расположены калибры, обычно называется линией прокатки. Если диаметры верхнего и нижнего валков равны, то линия прокатки совпадает со средней линией валков. Если же диаметры валков не одинаковы (при верхнем или нижнем давлении), линия проватки смещается (соответственно ниже или выше средней линии валков). Расстояние между линией прокатки и средней линией валков при верхнем давлении S = (D — Ai)/2, а так как = D — mJ2, где т = — — величина верх-пего давления, то S = [D — (D — т/2) 1/2 = т/4. В каждом калибре есть нейтральная линия. Для симметричных профилей, к которым относится большинство простых профилей — прямоугольных, полосовых, овальных и т. д. , нейтральной линией калибров служит их горизонтальная ось симметрии. Определение положения нейтральной линии сложнее в несимметричных калибрах, к которым относятся фасонные профили. По одному нз-наиболее распространенных методов нейтральная линия фасон ^1 .В п .1 -Л -Б Рио. 259. Схематическое расположение калибра в валках: Од — ось верхнего валка; О^ — ось нижнего валка Рис. 260. Основные размеры калибра ИЫХ калибров Проводится через их центр тяжести, который сравнительно просто определяется. Рабочими диаметрами валков называют диаметры валков по рабочим поверхностям калибров. На гладких валках рабочие диаметры равны ({йктическим диаметрам валков. В прямоугольных калибрах рабочие диаметры соответствуют диаметрам дна калибров. Если обозначить высоту калибра через /г, глубину дна ручья верхнего валка от линии прокатки через h^, а нижнего Л„, то h = he + h,i и рабочие диаметры будут = Dj, — 2ha, da = = D„ 2/1,, В калибрах с негоризонтальными рабочими поверхностями рабочие или, как их обычно называют, катающие диаметры могут быть приближенно определены по средней приведенной высоте калибра hey, = F/B: dp ~ D — hep, где F — площадь сечения калибра; В — ширина калибра; h^p — приведенная высота калибра; D — диаметр валков по линии прокатки. На основе изложенного можно принять следующий порядок вычерчивания валков с калибрами (рис. 260): 1) при известных Dcp, т и h наносится средняя линия валков — ЛВ; 2) затем наносится линия прокатки ЛП на расстоянии т/4 от линии ЛВ; 3) для каждого калибра тем нли иным методом находится его ней-іральная линия, которая совмещается с линией прокатки, и на ней строится калибр; 4) определяются рабочие диаметры; 5) проводится проверка размеров 1ю равенству 0,5 (dg -\гh = Dcp! 6) наносятся бурты. П р и м е р. Проверим правильность размеров нанесенных на чертеже (рис. 261) калибровок обжнмных валков. Заданы: Dcp= 907,5 мм, высота первого калибра Н = 200 мм и нижнее давление 15 мм. Проверку размеров проводим и следующем порядке: 433 432___
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 213 214 215 216 217 218 219... 398 399 400
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
