Технология металлов и материаловедение
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 158 159 160 161 162 163 164... 398 399 400
|
|
|
|
Элементы, понижающие температуру а ч± Р превращения, называют Р-стабилизаторами. Они расширяют р-область (рис. 186, б). Такими элементами являются железо, молибден, тантал, ванадий, хром, марганец, водород. Кроме того, в сплавах титана с некоторыми из них (магнием, железом, хромом п др.) при охлаждении происходит эвтектоидное превращение Р-фазы, при котором образуются интерметаллиды ^ ОКЛ. \ быстр Очл Легивующиа ЭАенепт —— а Леїиру/Оідий элемент б tPnc. 187 Образование структур о титанопых сплавах ъ иависимосін о скорости охлаждения и содержания легирующих элемеитов Некоторые элементы (цирконіпі, гафний, олово) не оказывают влияния на температуру полиморфного превращения титана. Их называют нейтральными упрочнителями. В соответствии с влиянием легирующих элементов титановые сплавы при нормальной температуре могут иметь структуру а или ct -fр. Сплавы на основе Р-титана не используют. Титановые сплавы можно подвергать всем видам термической обработки (рис. 187), включая ХТО и ТМО. Упрочнение титановых сплавов достигается легированием, наклепом или термической обработкой. Например, сплав ВТ-14 после отжига имеет о^ = 1000-^1050 МПа, б = 12-^15 %; после закалки о„ = 1000-^1050 МПа и б = 15-ь-18 %; после закалки, отпуска — старения и ТМО а„ достигает 1800 МПа при 6 == = 8-Ы0%. Наибшіее часто титановые сплавы легируют алюминием. Алюминий увеличивает их прочность и жаропрочность. Прн его наличии в сплавах несколько уменьшается вредное влияние водорода. Кроме того, он увеличивает их термическую стабильность. Одновременное введение нескольких легирующих элементов позволяет получать еще более высокие механические свойства. Для повышения износостойкости титановых сплавов их подвергают цемеи-таціпі или азотированию. Титановые сплавы широко используют в авиационной и химической промышленностях, в ракетостроении и других областях, где требуется сочетание незначительной массы с высокой прочностью, коррозионной стойкостью и жаропрочностью" до 500— G00 °С. Одним нз недостатков титановых сплавов является их плохая обрабатываемость режущим инструментом. 5. Антифрикционные сплавы Для изготовления подшипников качения и подшипников скольжения, которые получают в виде вкладышей или с помощью заливки поверхности вращающихся частей машин используют специальные антифрикционные (подшипниковые) сплавы. Прежде всего они должны обеспечивать низкий коэффициент трения между контактирующими поверхностями. Это создается структурой сплавов — в мягкой основе сплава находится твердая составляю-иіая, которая обеспечивает малый коэффициент трения, а мягкая основа — хорош'ую прирабатываемость и микрокапилляры, по которым смазка может проникать к месту соприкосновения подшипника с вращающейся частью машины. Поскольку прн трении возникает тепло, подшипниковые сплавы должны обладать хорошей теплопроводностью. Сплавы, использующиеся для заливки, должны иметь низкую температуру плавления. В качестве материалов для подшипников скольжения широко используют специальные бронзы, антифрикционные чугуны и специальные сплавы, называемые баббитами. Структура литых бронз вследствие их склонности к дендритной ликвации состоит из твердых включений в мягком а-твердом растворе. Свинцовистые бронзы. Эти бронзы содержат до 25—30 % РЬ. Медь и свинец практически не взаимодействуют, поэтому структура таких бронз состоит из зерен твердой меди и мягкого свинца. Снинцовистые бронзы выдерживают большие удельные нагрузки (25 000—30 ООО МПа), имеют высокий предел усталости, могут выдерживать динамические нагрузки. Недостатком этих бронз ииляется невысокая механическая прочность, поэтому их иногда :і.ілнвают на прочную стальную основу. Широко используют снннцовистые бронзы марок БрСЗО и БРОС5-25. Антифрикционные чугуны. В качестве антифрикционных спла-ІІОН используют чугуны, имеющие перлитную основу и повышенное количество графита. Графит выполняет роль смазки. Впиты-наи смазочные масла, он существенно понижает коэффициент трения. Баббиты. Это специальные легкоплавкие подшипниковые t ИЛ.1ВЫ. В их строении также всегда есть мягкая основа и твердые |илючеиия. Баббиты бывают оловянные (сплав олова с сурьмой И медью), свинцовые (сплав свинца с сурьмой, медью и оловом), импьиневые (сплав свинца с кальцием и натрием). і II*323 322
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 158 159 160 161 162 163 164... 398 399 400
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
