Сварка в среде защитных газов плавящимся и неплавящимся электродом (Рекомендации для «чайников»)
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо
Если Вы являетесь автором данной книги и её распространение ущемляет Ваши авторские права или если Вы хотите внести изменения в данный документ или опубликовать новую книгу свяжитесь с нами по по .
Страницы: 1 2 3... 98 99 100 101 102 103 104... 130 131 132
|
|
|
|
от содержания н электродном и свариваемом металле серы и фосфора в шве присутствуют также сульфидные и фосфорсодержащие включения. Дефекты формирования металла шва. Как отмечалось выше, при сварке в среде защитных газов плавящимся и неплавящимся электродом нарушение режимов, техники выполнения швов, плохая подготовка иод сварку элементов конструкций и низкая квалификация сварщика могут привести к образованию дефектов, связанных с неудовлетворительным формированием швов: зон несплавления, непроваров, подрезов, наплывов, прожогов, кратеров и неравномерности ширины шва. Шлаковый канал представляет собой полость внутри шва, заполненную шлаком. Образование таких дефектов возможно при использовании для сварки порошковых проволок. Как правило, шлаковый капал может образоваться при сварке односторонних швов с полным проваром кромок. Вероятность образования дефекта возрастает с увеличением зазора между свариваемыми элементами. Значительно реже шлаковые каналы образуются при сварке угловых швов. Зону несплавления характеризует образование зазора между оплавленным основным металлом и металлом шва. Как правило, зазор заполнен шлаком. Зона песплавления образуется, когда сварочный процесс выполняют на форсированных режимах и повышенной скорости сварки. Начальной стадией дефекта являются глубокие подрезы по границе шва. Для предотвращения образования этого дефекта необходимо строго соблюдать технологические параметры процесса сварки. Непровар — это отсутствие сплавления между металлом мша и основным металлом или при многослойной сварке между слоями металла. Иснровары могут образовываться в однои многослойных стыковых и угловых швах. Наиболее часто пепровары образуются при сварке корневых и угловых швов, когда нарушают технику выполнения разводки. Непровары могут быть также вызваны неправильным выбором технологических параметров режима сварки. Эти дефекты наблюдаются и при сварке многопроходных швов. Непровары уменьшают сечение шва и вызывают значительную концентрацию напряжений, что может привести к образованию трещины. Подрезы представляют собой углубления (канавки), идущие вдоль границы шва. Подрез приводит к резкой концентрации напряжений, если металлоконструкция подвержена воздействию динамических нагрузок, и может вызвать ее разрушение. Наиболее часто подрез возникает при сварке угловых швов и первых слоев многослойных стыковых швов. При сварке угловых швов иногда возникает односторонний подрез с наплывом на другую сторону свариваемой конструкции. В большинстве случаев подрез является следствием нарушения техники выполнения швов. Наплыв (натек ) связан с натекаиием металла сварочной ванны на холодный основой металл. Натекший металл пе сплавляется с основным. Наплыв образуется, как правило, при сварке однослойных стыковых швов без разделки кромок. Причиной образования наплыва является нарушение технологических параметров режима сварки или наличие па свариваемых поверхностях слоя оксидов. Для предупреждения образования наплыва необходимо увеличить сварочный ток, изменить технику выполнения шва и обеспечить зачистку свариваемых поверхностей! от ржавчины тт следов лакокрасочного покрытия. Прожог полость в шве, образовавшаяся в результате вытекания сварочной ванны. Прожоги образуются при паруміении параметров режима сварки (завышенного сварочного тока и диаметра электродной проволоки), увеличении зазора между свариваемыми кромками, а также при изменении наклона электрода. Прожоги обнаруживают при внешнем осмотре. Они являются недопустимыми дефектами сварного соединения. Кратер углубление на поверхности шва, образующееся после обрыва дуги в конце шва, возникающее в конце каждого участка шва, который сварен за одно перемещение. Кратер в конце шва, называемый конечным, обычно устраняют заваркой. На участке, где образовался кратер, шов имеет уменьшенное' сечение. В кратере, как правило, возникают усадочные рыхлоты, часто переходящие в трещины. Для того чтобы заварить кратер, необходимо приостановить продольное перемещение электрода и заполнить углубление металлом, образующимся при его плавлении. Не следует выводить кратер на основной металл. При сварке ответственных швов металл па участке, где образовался кратер, необходимо удалить
Карта
|
|
|
|
|
|
|
|
Страницы: 1 2 3... 98 99 100 101 102 103 104... 130 131 132
Внимание! эта страница распознана автоматически, поэтому мы не гарантируем, что она не содержит ошибок. Для того, чтобы увидеть оригинал, Вам необходимо скачать книгу |
