При сварке алюминиевых сплавов и коррозионностойких сталей фактическое перемещение электродов при номинальных размерах литой зоны шва примерно составляет Ди = 4—7% суммарной толщины свариваемых деталей. При полном непроваре Ди снижается более чем в 2 раза. В производственных условиях перемещение можно измерять только между подвижной, обычно верхней сварочной головкой и верхней консолью, которую считают условно абсолютно жесткой (рис. 11.18).

Эта особенность накладывает определенные ограничения на использование рассматриваемого способа контроля. Так, при малой жесткости нижней консоли и наличия сил трения в подвижных элементах механизма привода усилия ^р измеряемое перемещение Ди может быть недостаточным в связи с дополнительным прогибом нижней консоли /д в процессе сварки. Для эффективного контроля измеряемое перемещение А„ должно быть не меньше 60% общего фактического раздвигания электродов (\бщ = Ди + /д)- Можно показать, что для выполнения этого требования должно быть соблюдено условие:

Рис. 11.18. Схема сил, действующих при точечной сварке

^ттЛ/^св. нб 0,032 - 0,056,

/и

— жесткость механического контура машины;

^св. н — номинальное сварочное усилие на электродах; /н — прогиб нижней консоли при Гсв н; б — толщина более тонкой детали в соединении.

Этим условиям удовлетворяют серийные машины МТПТ, МТК, МТР, а также машина МТПУ-300 с установленным откосом (жесткость контура этих машин составляет 0,001—0,0003 мм/кг,

0; /д = 0; Ди = Добщ. При ^р^оо, [я

Ргр = 25 -4-50 кгс).