лирования оборудования. В отдельных случаях допу. скается выполнение человеком начальных загрузочных и конечных разгрузочных операций.

Ниже рассмотрены некоторые примеры механизированных поточных и автоматических линий, применяемых в промышленности.

На рис. 10.26 приведена схема поточной линии для то-чечной сварки пола пассажирского вагона. Передвижная сварочная установка 1 портального типа может передви-

Рис. 10.26. Схема точечной сварки пола вагона

гаться вдоль изделия, находящегося на неподвижном приспособлении. Опоры, поддерживающие приспособление, могут убираться и пропускать раму портала машины. При этом штанги 2 включают пневматические краны 3 и 4 управления подъема опор. Когда определенная пара опор убирается, изделие в этом месте временно поддерживается роликами, расположенными на портале сварочной машины. На этом портале находятся механизмы, обеспечивающие поперечное перемещение при помощи электродвигателя и механических передач верхних и нижних электродов со скоростью 100 мм/с. Кроме того, имеется механизм продольного перемещения машины вдоль изделия (пола)-Привод сжатия электродов — пневматический ил^ пневмогидравлический. Производительность такой ма" шины, обслуживаемой одним человеком, — до 1500 т°че в час. Машины аналогичного типа применяют в судостро нии для сварки секций судовых надстроек.