Сварка кольцевых деталей. Особенность сварки коль-ых деталей — шунтирование тока изделием и дефор-цецИЯ самого кольца при сварке. Оба эти фактора вызы-ма т необходимость использовать при сварке кольцевых деталей более мощное оборудование, чем при сварке разомкнутых изделий равного сечения. При сварке небольших колец из-за шунтирования тока необходимая мощность возрастает на 15—50%. Иногда для уменьшения тока шунтирования на кольцо надевают разъемный магни-топровод, который увеличивает сопротивление цепи шунтирования. Иногда для облегчения деформации кольца его подогревают в губках машины при разомкнутых торцах. Технология сварки колец включает следующие основные операции: вальцовку заготовок, травление, подгибку концов, сварку, удаление грата и усиления, правку и контроль (табл. 6.10).

Таблица 6.10

Ориентировочные режимы сварки профильных колец из стали 12Х18Н9Т

875 1500 3215

7,5—8,0 8,4—9,0 9,0—9,5

16-18 24—26 34—36

3,5 3,5 3,5

8 11 15

Сварка деталей большого сечения. В связи с недостатками прерывистого подогрева — малой энергетической эФфективностью и недостаточной стабильностью каче-Ст?а соединений при сварке деталей большого сечения В л ИМ" ^" ^' батона разработаны два способа интен-ификации нагрева, позволяющие сваривать детали метолом непрерывного оплавления: с программным снижением спряжения при оплавлении и импульсным оплавле-

/р сварке с программным снижением напряжения вод0' ^ Деталей из перлитной стали оплавление про-обес ° Постояннои скоростью подачи 0,2—0,25 мм/с, Но Печивающей максимальный нагрев торцов. Длитель-УслоЬ пР°цесса и припуски на оплавление выбирают из вия установления квазистационарного температур-