вленногО слоя на торцах применяют предварительный подогрев сопротивлением.

При сварке титана и его сплавов необходимо учитывать его взаимодействие с газами, склонность зерна В-фазы ' к перегреву и возможность образования закалочных структур при охлаждении. При высокой интенсивности процесса титановые сплавы могут свариваться непрерывным оплавлением без газовой защиты. При малой скорости оплавления и осадки, а также при сварке с подогревом без защиты, титан поглощает газы из воздуха и поэтому в стыке присутствуют хрупкие структуры, резко снижающие пластичность соединения. При сварке в аргоне это явление устраняется и значительно облегчается формиро-

|вание качественных соединений. Конечная скорость оплавления при сварке титановых сплавов составляет 4— 6 мм/с, а давление осадки 3—10 кгс/мм2. Удельная мощность при оплавлении равна 0,05—0,20 кВА/мм2. Припуски на оплавление и осадку примерно такие же, как при сварке стали. Локализация деформации при осадке титановых сплавов обеспечивается без специальных формирующих устройств, так как предел прочности этих материалов при температурах 1200—1300° С достаточно высокий, и деформируются в основном слои, нагретые до более высокой температуры. Поэтому качественная сварка возможна при меньшей величине осадки, чем при сварке алюминиевых сплавов. Сварка тонкостенных деталей из титановых сплавов возможна только в защитной атмосфере аргона или гелия. Многие сплавы титана после сварки подвергают термообработке.

Тугоплавкие металлы — молибден, цирконий, ниобий и тантал сваривают в защитных камерах с нейтральным газом. При кратковременном нагреве ниобий и молибден можно сваривать без защиты.

3. Особенности технологии сварки различных изделий

Сварка проволоки. Проволоку диаметром й 5 мм обычно соединяют сваркой сопротивлением. Концы проволоки правят, зачищают и обрезают перпендикулярно или придают им шаровидную, грибовидную или кониче-кую форму. В связи с малой жесткостью большое вни-ание уделяют центрированию концов проволоки и