деталей стыковую сварку сопротивлением иногда выполняют в защитной газовой атмосфере или в вакууме.

РеЖДМ СВарКИ ОПЛаВЛеНИем ПГгрРПРЛяРТГЯ глРпурщимн

параметрами: припуском на оплавление А^, (суммарное укорочение деталей при оплавлении), скоростью оплавле-.ияОдпд, током оплавления ^П1. келиііинп"ЄГЬгяттУи~

П-еёСКОрОСТЬЮ уос, ТОКОМ ОСаДКИ /пг, ГГЛИТРЛЬНПГ-тьш rlpfJм^»

пМ^током гпг. т_ил1Гвёличиной осадки пoл_JY2кnмЛ_~^• ус^гйём~7у^шшдавлением /у осадки, установочной"д^і£ ]ГглГдеталей~2Ґ0. При сварке с подогревом задают температуру Тіодої реьа Гпод, ток подогрева /Под, длительность

Рис. 6.3. Зависимость общего припуска на сварку Д^в, Допл. вРе-кени процесса гсв при сварке непрерывным оплавлением и общего припуска Дсв, (Допл+

+Дпод). времени оПЛ при сварке оплавлением с подогревом от сечения деталей

Д,мм Ъст 30

1000 го00 3000 ШО 5000 S, мм і

подогрева /под, количество импульсов подогрева и их длительность гимп, припуск на подогрев Лпод, усилие зажатия деталей в губках машины /,заж. Иногда задают напряжение холостого хода их-х или его программу.

На рис. 6.2, б, в приведены диаграммы изменения тока, усилия и перемещения подвижного зажима при сварке непрерывным оплавлением и оплавлением с подогревом.

Основные параметры режима сварки выбирают на осно-^ни анализа формирования соединений, изложенного

Припуск Аопл выбирают из условий получения равномерного нагрева по сечению, оптимального распределения мпературы в деталях и слоя расплавленного металла из ИХ ТоРцах ПРИ оплавлении с определенным законом О ^енения скорости иопл. Обычно Аопл составляет 0,7— с' обЩего припуска на сварку (рис. 6.3). При сварке 3 раздГРевом припуск на оплавление сокращается в 2—

Чени'КоРОСть оплавления vonл выбирают из условий полу-лЯх я 0пРеделенного распределения температуры в дета-и высокой интенсивности оплавления перед осадкой.