симости от конструкции пневмоцилиндра, камер, их числа, вида, пневмо- и электроаппаратуры можно создать почти'любой график усилия, за исключением графика з (пис. 5.6). Однако исследуют возможность программированного дросселирования сжатого воздуха для получения и этого графика. Работу пневмопривода обычно автоматизируют и синхронизируют с работой прерывателя (может быть автоматизирован также дополнительный ход электродов).

На рис. 5.40 показана схема работы пневмопривода точечной машины с трехкамерным силовым цилиндром, с помощью которого можно получить графики а—е (рис. 5.6).

Верхняя камера К1 силового цилиндра 5 при работе машины постоянно заполнена через трехходовой кран 8 воздухом с сетевым давлением. Поэтому верхний поршень 4 находится в крайнем нижнем положении, т. е. «висит» на гайке регулировки рабочего хода 6. Средняя камера К2 — рабочая. При включении электропневматического клапана А воздух под рабочим давлением рраб опускает нижний поршень 3 и через пружину 2 ползун / сдавливает детали. Величина св зависит не только от рраб, но и от противодавления рпрот в камере КЗ. Чем больше Рпрог» тем меньше /\.в. При одновременной работе клапанов А и Б Рсв имеет малое и постоянное значение.

Если клапан противодавления Б выключить при включенном клапане А, то воздух из нижней камеры выйдет в атмосферу и усилие сжатия возрастает. Так получают график с проковкой. Эффект проковки повышается при быстром стравливании воздуха, поэтому применяют специальный клапан 9 с повышенным сечением выхлопных каналов. Несложно получить и предварительное обжатие зоны сварки.

Для подъема электрода при рабочем ходе выключают клапан А и включают клапан Б. Величина хода равна расстоянию между поршнями и регулируется гайкой 6. При стравливании воздуха из верхней камеры под действием рпрот оба поршня перемещаются вверх до предела.

Роисходит дополнительный ход электродов. д,т ^ быстроходных точечных машинах, например типа ме ^« в приводе сжатия вместо нижнего поршня при-КотЯЮТ Плава1°ЩУю резиновую диафрагму 4 (рис. 5.41), орая обеспечивает малую инерционность привода и н°сть приложения усилия сжатия. В такого рода при-