нем и применение мягких режимов. Лучшие результаты ■"остигают прИ шероховатой контактной поверхности де-яалей и электродов. Если изоляционный слой находится лишь с одной стороны детали, то применяют односто-ронюю рельефную двухточечную и одноточечную сварку (см. рис. 5.24). При толщине слоя более 10 мкм точечная сварка возможна лишь после разрушения слоя выштам-повками, наложения дополнительных сдвиговых колебаний ультразвуковой частоты и т. п.

Наносить защитные слои можно и после сварки. Например, толстые окисные пленки (до 10 мкм) получают на внутренних поверхностях нахлестки при обработке узлов из сплавов алюминия в растворе хромовой кислоты, которая не только не вызывает растворения металла, но оказывает пассивирующее действие.

8. Правка и механическая доработка сварных узлов

Остаточные деформации и внутренние .напряжения, возникающие в соединениях и деталях, приводят к иска^ жению формы и размеров сварных узлов — короблению.1 Из-за сокращения длины швов сужается диаметр обечаек с внутренними силовыми элементами, теряется устойчивость тонкостенных деталей при сварке замкнутым швом. Если жесткость деталей не одинакова, они изгибаются.

Причина коробления при точечной и шовной сварке [ связана, во-первых, с неравномерным температурным полем, во-вторых, с несовершенством технологического процесса сборки и сварки узлов.

Величина остаточных напряжений и деформаций зависит от метода сварки, жесткости узла, темпа и режимов сварки, металла деталей. Например, при шовной сварке из-за более широкой зоны нагрева, высокого темпа и большого количества точек деформация намного больше, чем П£|* точечн°й- ^ увеличением жесткости деталей или узла Деформация, как правило, уменьшается.

Жесткие режимы сокращают зону высоких температур, ° приводит к уменьшению деформаций, в м ЛЮчительна роль ковочного усилия. Приложенное

омент начала кристаллизации, оно деформирует еще т ^ЯЧУЮ зону сварки и выдавливает металл в стороны, Щее ВДОЛЬ контакта. Этот металл компенсирует последую-сокращение шва. Увеличивая ковочное усилие, при-