ния волокна в области стыка. Строчечность структуры и обогащение прослоек между волокнами примесями, уменьшающими температуру плавления, могут вызвать при чрезмерной осадке расслоения (рис. 3.29) и образование горячих трещин.

Перегрев металла при оплавлении и осадке под током вызывает резкое укрупнение зерна и снижение пластичности соединения (рис. 3.25, е).

В зависимости от природы свариваемого металла ухудшение свойств сварного соединения может произойти также в результате неблагоприятных структурных изменений в околошовной зоне под воздействием термомеханического цикла сварки.

Анализ причин образования дефектов показывает, что для получения оптимальных условий формирования соединений при стыковой сварке оплавлением необходимо обеспечить:

1)к концу оплавления равномерный нагрев торцов и оптимальное распределение температуры в деталях, которое определяется исходя расплавленного слоя металла на торцах, деформации деталей при осадке и структурных изменений в околошовной зоне в результате термомеханического цикла сварки;

2)в конечной стадии оплавления высокую локальную интенсивность процесса, необходимую для предупреждения окисления торцов и формирования сплошного слоя жидкого металла;

3)деформацию торцов с достаточно большой скоростью, предупреждающей преждевременное остывание металла торцов и застревание окислов в стыке. Величина деформации должна обеспечивать определенное растекание металла в плоскости стыка, необходимое для выдавливания перегретого и окисленного металла и разрушения твердых окисных пленок.

Если первые два условия не выполняются, то процесс формирования соединения приближается к сварке сопротивлением. В этом случае необходимая деформация при осадке значительно увеличивается.

Рис. 3.29. Расслоения волокнами при сварке АМгб

между сплава

из анализа существования