ром — при пониженной скорости. Ток выключают на втором этапе. Выключение тока до закрытия зазора между деталями при осадке недопустимо, так как это приводит к окислению и образованию дефектов в стыке.

§ 6. ДЕФЕКТЫ СОЕДИНЕНИЙ И ПРИЧИНЫ ИХ ОБРАЗОВАНИЯ

Стыковая сварка оплавлением при соблюдении оптимальных параметров процесса позволяет получать сварные соединения, близкие по прочности и пластичности к основному металлу (рис. 3.24). Однако различные возмущающие воздействия могут вызвать отклонение условий формирования соединений от оптимальных и появление дефектов в стыке и околошовной зоне, резко ухудшающих свойства соединений.

При анализе причин появления дефектов в стыке необходимо, с одной стороны, учитывать условия подготовки торцовых поверхностей к сварке при оплавлении, а с другой — условия формирования соединений в процессе пластической деформации при осадке.

Недостаточный и неравномерный нагрев торцов, преждевременная кристаллизация на отдельных участках слоя жидкого металла и окислов, повышенное окисление, связанное с недостаточной локальной интенсивностью оплавления, и образование глубоких кратеров способствуют появлению дефектов в стыке.

Наиболее характерный и опасный дефект в стыке — непровар—окисная пленка, не выдавленная из стыка при осадке. Непровар уменьшает пластичность соединения. В изломе соединений с низкой пластичностью обычно имеются участки с окисными включениями (рис. 3.25, б).

Вероятность образования непровара возрастает при сварке легированных сталей и сплавов, содержащих элементы, образующие тугоплавкие окислы, которые в момент осадки находятся в твердом состоянии. Выдавливание таких окислов из стыка возможно только при наличии на оплавленных торцах слоя расплавленного металла. Если слой жидкого металла отсутствует, то окисные пленки остаются в стыке после осадки, и получить достаточно высокие пластические свойства соединения можно только путем использования больших пластических деформаций, приводящих к дроблению окисной пленки.