вых, наличие пауз в протекании тока увеличивает длительность существования контактов и, следовательно, усиливает нагрев деталей. Во-вторых, легко осуществить кратковременное повышение напряжения в периоды, когда оплавление протекает неустойчиво, т. е. предотвратить короткое замыкание цепи.

Эффективный способ интенсификации нагрева деталей при оплавлении — способ импульсного оплавления, разработанный в Институте электросварки им. Е. О. Патона. При импульсном оплавлении на основное поступательное движение, которое совершает подвижный зажим сварочной машины, накладываются дополнительные колебательные движения. При этом происходит периодическое уменьшение зазора между деталями и механическое разрушение контактов.

Механическое разрушение контактов в период их существования в твердой фазе приводит к значительному уменьшению объема металла, выплавляемого при взрыве каждого контакта, и к увеличению интенсивности нагрева деталей. Кроме того, механическое разрушение контактов повышает устойчивость оплавления. Применение импульсного оплавления с частотой колебаний 20—35 Гц при сварке деталей из алюминиевых сплавов, имеющих толщину стенки более 15 мм, позволяет повысить температуру в зоне термического влияния на 100—150° С по сравнению с обычным оплавлением.

При оплавлении часто применяют параболический закон сближения деталей. С увеличением ускорения k растет градиент температуры у торцов и сужается зона нагрева (рис. 3.16, б). Для приближенных технологических расчетов нагрева деталей при параболическом оплавлении можно использовать следующую эмпирическую формулу:

Т (х) — Т0 = (Гпл — Т0) ехр [- 0,92 (к/а*)1/3х].

Такое распределение температуры, близкое к квазистационарному, устанавливается после оплавления деталей на величину припуска:

Если при оплавлении необходимо прогреть зону шириной /д выше температуры Тл, то максимально допусти-