щей линии и снижения падения
напряжения при коммутации линейных токов.
Корпус машины заземляется в
соответствии с ПУЭ. Вторичные витки сварочного трансформатора
заземляются через токоподвод сварочного контура, соединенный с
корпусом машины. В случае внесения каких-либо конструктивных изменений в
сварочный контур необходимо следить за тем, чтобы с корпусом машины был
соединен тот токоподвод, который подключен к сборной шине
выпрямителя, соединенной со вторичными витками трансформатора нулевыми
шинами блоков вентилей.
При прохождении сварочного тока
в контуре машины запасается значительная энергия. В случае размыкания
электродов машины во время прохождения сварочного тока, например при
защитном отключении автоматического выключателя или при срабатывании
схемы защиты, на электродах возникнет мощная дуга. Во избежание этого
пневматическая схема и схема управления выполнены так, что при снятии
напряжения со всех клапанов привода сжатия электроды машины сжимаются. Это
следует помнить при эксплуатации машины и проведении наладочных
работ.
2. Измерение сопротивления
элементов вторичного контура машины постоянному току
Вторичный контур машины
постоянного тока представляет собой разветвленную цепь, содержащую
нелинейные элементы — полупроводниковые вентили, что следует учитывать при
проведении измерений. Измерения лучше всего проводить, как и в машинах
переменного тока, с помощью генератора или выпрямителя с падающей
характеристикой для дуговой сварки при токах 200—500 А. Для. измерений по
методу амперметра-вольтметра необходимы измерительный шунт на
соответствующий ток с милливольтметром и второй милливольтметр на-
10—15 мВ со щупами. Провода от источника постоянного тока изолируют
друг от друга прокладкой и з~ажимают между электродами машины. Меняя
полярность подключения 'проводов, проверяют, чтобы при обратной
для
7* 91
