снижение усилий в зоне редуцирования при переходных и настроечных режимах без нагрева кромок. Это позволяет уменьшить размеры подшипникового узла и диаметр шовообжимных валков по сравнению с узлами, имеющими систему жесткой фиксации [см. формулы (88)—(91)], а также сократить расстояние от индуктора до места схождения кромок, что благоприятно сказывается на формировании сварного соединения.

Шовообжимные валки снабжены внутренним водяным охлаждением, чтобы исключить попадание охлаждающей жидкости на кабельный сердечник и предотвратить сбои в работе системы автоматического регулирования, которые появляются при попадании жидкости в очаг сварки. Используется шовонаправляющее устройство 1, описанное в п. 15.

Задаваясь необходимыми исходными данными и используя табл. 36 и формулу Р = р02йи, можно определить предельные скорости сварки для заданного размера оболочки или потребляемую мощность сварочного устройства при заданной скорости сварки.

17. Сварка прямошовных труб большого диаметра

До настоящего времени трубы диаметром более 530 мм для магистральных водо-, нефте- и газопроводов в основном изготавливаются дуговой сваркой под слоем флюса из листов длиной до 12 м с формовкой заготовок на прессах или вальцах. Этот вид сварки малопроизводителен: скорость сварки до 4 м/мин, сварной шов образуется за два прохода. При первом проходе сваривается наружный шов, при втором — внутренний. Кроме того, велики расходы, связанные с производством флюса и электродной проволоки и устройством дорогостоящих вентиляционных систем, так как флюс при расплавлении во время сварки выделяет пары, вредные для здоровья человека.

При использовании т. в. ч. скорость сварки ограничивается только мощностью механического и высокочастотного оборудования стана, обеспечивается высокая свариваемость при производстве труб из низко- и сложнолегированных сталей, отпадает необходимость в электродной проволоке и флюсах, улучшаются условия труда.

Работы по созданию технологии и оборудования для высокочастотной сварки труб большого диаметра ведутся в нескольких направлениях. Так, на Челябинском трубопрокатном заводе проведены исследования на экспериментальном стане 530-820 по сварке водо- и газопроводных труб, на Харцызском' трубном заводе пущен в опытно-промышленную эксплуатацию стан 1220-1620, сваривающий трубы диаметром 1220—1620 мм для магистральных газо- и нефтепроводов. Кроме того, на опытном

1 Авт. свид. № 134785.