данным фирмы «Ельфиак». Приведем пример определения возмож ной скорости
сварки трубы диаметром 426 мм с толщиной стенки 2d=8 мм на установке ИС-1500/10.
Вначале по кривой рис. 71, а для трубы диаметром 180 мм находят скорость v = 40
м/мин. Затем по кривой рис. 71, б определяют коэффициент снижения скорости kc =
0,6 для трубы диаметром 426 мм. Максимально возможная скорость сварки трубы
диаметром 426 мм будет 40-0,6 = 24 м/мин, а приведенная мощность — 7,8
кВт/(мм-м/мин) Режимы сварки при индукционном подводе тока внутренним индуктором
на установках серии ИС даны в табл. 23. Приведенная мощность для трубы диаметром
426 мм с толщиной стенки 8 мм в этом случае почти в два раза меньше, чем при
использовании охватывающих индукторов. Необходимые мощности установок серии ИС в
зависимости от скорости сварки можно приближенно
Таблица 23. Режимы сварки стальных прямошовных труб на установках серии ИС
индукционным способом внутренним индуктором
Тип стана |
Количество швов |
Тип установки |
Диаметр труб, мм |
Толщина стеики, мм |
Размер индуктора, мм |
Число витков |
Длина катушки, мм |
Скорость сварки,] м/м |
Приведенная мощность р„, кВт/(мм. м/мин) |
|
|
|
203—219 |
4 — 8 |
156 |
5 |
200 |
40—8С |
3,75_з.о |
203-530 |
1 |
ИС1-1500/10 |
219—325 |
4—8 |
180 |
5 |
230 |
35 — 80 |
4,0 — 3,0 |
|
|
|
325 — 530 |
6—10 |
230 |
4 |
230 |
28 —8С |
4.3_з о |
530-820 |
1 |
ИС1-1000/10 |
530—820 |
6—12 |
I60X |
4 |
230 |
14 — 30 |
5,6—4,6 |
|
|
|
|
|
X 180 |
|
|
|
|
1020-1220 |
2 |
ИС2-2000/І0 |
1020 — |
8—15 |
160Х |
4 |
230 |
10 — 20 |
(6,8-ь6,2) 2 |
|
|
|
1220 |
|
X 180 |
|
|
|
1220-1020 |
2 |
ИС1-4000/10 |
1220— |
8—20,5 |
190Х |
3 |
300 |
8—24 |
(6,0 -г-4,8) 2 |
|
|
|
1620 |
|
Х200 |
|
|
|
(8І0-І-6І2) 2 |
„„„„о? Р-Vі е,"и": Для стана 203-530 использовались индукторы
цилиндрической формы, для остальных станов - прямоугольной. 2 На стане
1220 1В20 т^йЄ^аРКОЙ тех™логического шва с кромок снимались наружные фаски
высотой около половины толщины стенки заготовки под углом 45^ поэтому
приведены значения мощности для кромок со снятыми фасками и без фасок
приведеиы |
определить, пользуясь графиком, приведенным на рис. 72. Определим, например,
мощность установки для сварки трубы диаметром 426 мм и толщиной стенки 2й — 8 мм
со скоростью ь = 24 м/мин. Приведенную мощность можно принять равной р0 = 4,5
кВт/(мм-м/мин). Тогда мощность установки должна быть не менее Р = р02йи
=4,5-8-24^860 кВт. Следовательно, для сварки этой трубы можно использовать
установку ИС1-1000/10.
Машинные преобразователи. До настоящего времени главным источником тока
средней частоты остаются машинные преобразователи. Основные их достоинства —
простота конструкции, а
следовательно, высокая надежность в работе и Легкость обслужи-нлиия, не
требующего высококвалифицированного персонала; позможность включения нескольких
преобразователей в параллельную работу; сравнительно низкая стоимость, особенно
при Гюльших мощностях. К недостаткам преобразователей относятся: уменьшение к.
п. д. при неполной загрузке и высокие потери холостого хода, что приводит к
повышенному среднему расходу электроэнергии в режиме работы высокочастотной
установки. Шум, сложность системы смазки, водоохлаждения и монтажа,
a>2d,tw
v, м/мин
Рис. 71. Зависимость скорости сварки V от мощности Р и толщины стенки 2й: а —
для труб диаме-
04_____і I I 1^ тром 180 мм; б — для труб,
'50 150 250 350 450 диаметры которых отлич-
Дм« ны от 180 мм
которые были характерны для машинных преобразователей, успешно преодолены в
последних конструкциях.
Преобразователь частоты состоит из генератора и трехфазного приводного
двигателя, питающегося от сети 50 Гц. Генератор средней частоты относится к типу
индукторных машин, которые, как и синхронные, возбуждаются постоянным током.
Однако, если у синхронных машин обмотки возбуждения и рабочие обмотки
переменного тока перемещаются относительно друг друга при вращении ротора, то в
индукторных машинах изменение взаимосвязи между обмотками происходит за счет
вращения ферромагнитной массы ротора. Поэтому ротор в этих машинах обмоток не
имеет. Ротору придана зубчатая форма, как у явнополюсной синхронной машины.
Карта
|
|