внутреннего и внешнего трения и других факторов. Онц могут быть определены только экспериментально.

Наиболее нагруженная деталь контейнера —обойма подверженная действию больших радиальных и тангенциальных напряжений. Поэтому она должна изготавливаться из материала с высокой прочностью.

Наибольшие напряжения возникают на внутренней поверхности обоймы.

Наружный диаметр обоймы (рис. 83) можно рассчитать по IV теории прочности:

■1 + пРъУ Ьо1-Ъп*Р1 х 17 о---о- ' (55)

где dK — наружный диаметр обжимного конусного кольца; с — диаметр разрезного пуансона в узком сечении; cci — угол конуса разрезного пуансона; /гк — высота обжимного кольца; су — предел упругости материала обоймы; п — запас прочности по пределу упругости материала обоймы (п—А,5); Рв — внутреннее давление, условно принятое равным 0,8 qcv по всей длине обоймы (^ср—. =50 кгс/мм2 — нормальное давление деформирования).

Для определения величины dH по последнему уравнению необходимо произвести расчет напряжений, возникающих на внутренней поверхности обоймы, сравнить их с допускаемыми и в случае необходимости произвести корректировку.

Ниже приведены экспериментально установленные при разработке технологии получения переходников с обжимными кольцами диаметром до 150 мм и ai=ilO° размеры (мм) разрезного пуансона и обоймы из сталей 5ХНМ, 5ХНВ, 5ХНВС:

4..... 30 50 80 100 125 150

К..... 20 25 35 40 45 50

с..... 5 6 8 10 12 15

ffmin .... 30 35 45 55 60 65

dn..... НО 165 250 315 390 465

Обоймы для изготовления переходников с наружным диаметром обжимного конусного кольца > 150 мм имеют бандажи, посаженные с определенным натягом, так как при больших внутренних диаметрах обойм в них возникают значительные тангенциальные напряжения. Увели-

чение толщины стенки обоймы не всегда позволяет использовать существующее прессовое оборудование. При изготовлении переходников большого диаметра вследствие больших тангенциальных напряжений эквивалентные напряжения в обойме могут в 2 и более раз превышать давление на внутреннюю поверхность обоймы, что в некоторых случаях приводит к разрушению контейнера.

В двухслойных обоймах при напрессовке бандажа возникают напряжения, противоположные по знаку напряжениям сварки. Это существенно уменьшает эквивалентные напряжения в обойме и значительно повышает их прочность.

Схема напрессовки бандажа на обойму может быть различной. По типу посадочной поверхности различают цилиндрические и конические бандажи. Напрессовку можно производить в подогретом (до 400°С) и в холодном состоянии. Хорошие результаты дает способ, при котором обойма охлаждена до температуры жидкого азота (—196°С), а бандаж нагрет до 200°С.

Если обойма и бандаж выполнены из одного материала, расчет их размеров производится в следующей последовательности.

Внутренний (средний) диаметр обоймы рассчитывают по формуле dв=dк-^-2c+hк■tga\, гдейк — наружный диаметр обжимного кольца; с — зазор между торцовыми поверхностями обоймы и разрезного пуансона; /гк — высота обжимного кольца; а1 — угол конуса разрезного пуансона.

Наружный диаметр бандажа определяют из условий Гадолина [82] с учетом напряжений в составных цилиндрах, соединенных с натягом, и предела упругости оу материала бандажа: da=2ay■ гв1 (ау—1,2<?Ср)-

Наружный радиус обоймы определяется как (см. рис. 83, б)

'с== Vг*гн .

Величина давления вследствие натяга определяется по формуле

/'к = 0,4<7ср(г2-г|)(гн (/2-/2)]. (56)

Натяг между обоймой и бандажом определяется выражением

^d=l,6■qcp■rc/E, (57)

Где Е— модуль нормальной упругости материала.