вується при ремонті сільськогосподарської та автомобільної техніки, а також для наплавлення релітом бурових долотів і деталей гірничорудної техніки, яка швидко спрацьовується.

Основні переваги: мале проплавлення основного металу; універсальність технології; можливість наплавлення тонких шарів.

Недоліки: низька продуктивність; нестабільність якості наплавленого шару.

Пічне наплавлення композиційних сплавів засноване на просочуванні твердих тугоплавких частинок (карбідів) зв'язувальним сплавом в умовах автовакуумного пічного нагрівання. Деталь розмішують у робочій камері, між стінкою якої і поверхнею основи створюється зазор, що дорівнює товщині нанесеного шару. Зазор заповнюють зернами наповнювача. У верхній частині камери встановлюється бункер із подрібненими кусками зв'язуючого. Камера герметизується зварюванням і завантажується в піч, де в умовах безокиснювального нагрівання до 1150 °С проходить плавлення зв'язуючого і його фільтрацію крізь пористе середовище наповнювача. Заповнений простір зазору відповідає отриманому покриттю.

Як зносостійку складову сплаву найчастіше використовують карбід вольфраму (реліт) гранулюванням 0,4—2,5 мм або подрібнені відходи спечених твердих сплавів типу WC—Co. Зв'язувальний сплав містить у собі приблизно 20 % Мп, 20 % Ni, 60 % Cu. Використовується він переважно для відновлення і зміцнення зрівноважувальних клапанів, для виготовлення універсальних футерованих елементів, за допомогою яких потім зміцнюються різноманітні деталі, що швидко зношуються.

Основні переваги: можливість наплавлення виробів складної форми.

Недоліки: необхідність виготовлення металовмісного оснащення, яке після закінчення процесу викидається в металобрухт; багато часу витрачається на підготовчі операції.

Електроконтактне наплавлення. Суть процесу відновлення електроконтактним наварюванням полягає в приварюванні потужними імпульсами струму до поверхонь деталей стальної стрічки, порошків чи дроту. З'єднання основного і присадного металу здійснюється внаслідок їх спільної пластичної деформації, яка супроводжується протіканням крізь місце контакту імпульсів струму.

Для електроконтактного приварювання металевого шару розроблено спеціалізоване обладнання, але за необхідності для цього можна використовувати переоснащені машини для шо-