лении механизации «Якут-автодор» [419, 446, 461]. Обработке взрывом подвергнуты сварные соединения толкающих брусьев бульдозеров Д-572 и Д-687 на основании выполненного обследования характерных мест зарождения и развития трещин разрушен ия. После обработки

Рис. 5.216. Обработка взрывом сварных соединений ободьев колес (а) и рамы шасси (б) большегрузных самосвалов БелАЗ

взрывом брусья были установлены на бульдозеры для эксплуатационных испытаний. Разрушений этих брусьев при работе бульдозеров в наиболее холодный период года не наблюдалось.

5.Ободья колес н рамы большегрузных самосвалов БелАЗ-75211. Высокий уровень эксплуатационных и остаточных напряжений, а также суровые климатические условия, при которых эксплуатировались большегрузные самосвалы БелАЗ-75211 грузоподъемностью до 180 т, значительно сокращают ресурс работы ободьев колес и рамной конструкции шасси.

Снижение остаточных напряжений в зонах геометрических концентраторов напряжений сварных кольцевых швов ободьев колес позволяет значительно повысить их долговечность и надежность. В 1987—1988 гг, обработке взрывом подвергалась крупная партия (сотни штук) ободьев колес. Все технологические операции по обработке взрывом производили в условиях действующего кузнечного производства на открытой площадке (рис. 5.216), На основании лабораторных испытаний показано, что обработка взрывом ободьев колес большегрузных самосвалов, работающих в режиме многоциклового нагружения, позволяет повысить их долговечность в 4.6 раз [550].

Одним из наиболее интересных объектов для обработки взрывом с целью повышения усталостных свойств сварных соединений являются рамы большегрузных самосвалов БелАЗ, Большие габариты конструкции, стесненность доступа, многообразие различных конструктивных элементов и большая толщина сваренных деталей делают обработку взрывом перспективной технологией повышения их несущей способности и долговечности.

6.Штамповые стали. Износостойкость штамповых хромистых сталей может быть заметно повышена путем замены сложной многоступенчатой термообработки и продолжительного азотирования взрывотермической обработкой (подразд, 5.11). Нагружение стали взрывом вызывает пластическую деформацию кристаллической решетки путем двойникования и множественного скольжения. При последующем нагреве металла выше температуры на образовавшихся дефектах структуры зарождаются и растут зерна аустенита, что приводит при последующем охлаждении к резкому измельчению микроструктуры металла. Это приводит не только к повышению примерно в 3 раза износостойкости, но и позволяет сместить диапазон оптимальных режимов штамповки в область более низких температур (680.620 "С после взрывотермической обработки) [535]. Данная техноло-