4,12. Использование резки врызвом в сочетании с муфтами

ДШ—А наматывается на концы труб с плотным прилеганием витка к витку. Установлено, что радиальная деформация различна для труб с разной толщиной стенок. Она варьирует в пределах 5 мм в зависимости от диаметра труб при постоянной толщине стенки. При увеличении количества витков деформация увеличивается почти пропорционально. Например, для труб с толщиной стенок 8 и 10 мм деформация растет в пределах 10. 15 мм до появления гофр. Для труб с толщиной стенок 12.15 мм деформация растет от 5 до 8 мм при однослойном наложении витков ДШ. Деформация резко увеличивается при наматывании витков в два слоя. В целом длина первого слоя выбирается в пределах (5.7)б1, второго — (2.3)5,. При этом навеска ВВ на единицу поверхности муфты находится в пределах 0,2.0,5 г/смг, исходя из того, что в 1 пог. м ДШ содержится примерно 12 г ВВ.

На каждый конец муфты устанавливается по одному заряду. На продольный сварной шов муфты, непосредственно на его усиление, устанавливаются дополнительные отрезки шнура (2.3 отрезка) поперек основного заряда. Инициируются основные заряды через дополнительные отрезки ДШ с помощью электродетонатора. Направление детонации должно быть от центра муфты к ее концам. При взрыве зарядов происходит обжатие концов муфты с полным устранением зазоров между муфтой и трубой. Технология исключает образование гофр на муфтах и деформацию соединяемых труб.

Исследования показали, что структура и механические свойства деформированного металла существенно не изменяются. Наблюдаются единичные двойники в перлитной составляющей металла, несколько повышаются пределы прочности и текучести (не более 10 и 5 % соответственно), снижается ударная вязкость, определяемая при отрицательных температурах (примерно на 50 %). Поскольку толщина стенки муфт в 1,3.1,4 раза больше толщины стенки труб, эти изменения не сказываются на прочности конструкции в целом. Прочность муфтосварного соединения магистральных трубопроводов определяется только прочностью углового сварного шва, который оказывается равнопрочным основному металлу трубы при выполнении сварки согласно ГОСТ 5264—69.

Натурные гидроиспытания согласно СНиП III Д10—72 проводились на трубах диаметром 530 мм с толщиной стенки 8 мм, диаметром 720 с толщиной стенки 6 мм и диаметром 1020 с толщиной стенки 10,5 мм, соединяемых муфтами с обжатием взрывом соответственно диаметром 570 мм с толщиной стенки II мм, диаметром 760 с толщиной стенки II мм и диаметром 1060 с толщиной стенки 14 мм и дали положительные результаты, чем была доказана возможность применения новой технологии на магистральных трубопроводах.

Промышленные испытания технологии проведены еще в 1978 г. Южным управлением магистральных нефтепродуктопроводов на трубопроводе Узень— Гурьев диаметром 530 мм с толщиной стенки 8 мм, который до настоящего времени находится в эксплуатации.

Использование муфт, обжимаемых взрывом, для сварки магистральных нефте- и газопроводов позволяет получать значительный экономический эффект. Технологию наиболее целесообразно применять при аварийно-восстановительных работах на линейной части трубопроводов.