Рис. 432. Монтаж ТрККН на нефтепродуктопровод {а) и истечение из него нефти (б) и бензина (б) после вырезки «катушки» с применением пенной защиты

ваться. Для облегчения удаления (демонтажа) вырезанной катушки помимо двух поперечных труборезов на трубопровод устанавливают три продольных УКЗ. После взрыва катушка разрезается дополнительно еще на три части, удаление которых уже не вызывает затруднений.

Если катушка длинная, ее вырезку целесообразно производить труборезом, установленным в плоскости, перпендикулярной к оси трубы, и труборезом, наклоненным к ней под небольшим углом (рис. 4.31, в). Очевидно, что такая схема вырезки предотвращает заклинивание катушки.

Для вырезки дефектных задвижек, клапанов и другой трубопроводной арматуры разработана технология, согласно которой на трубопроводе по обе стороны от задвижки устанавливают труборезы, рядом с которыми располагают навитый по спирали заряд ВВ из стандартного ДШ. Инициирование ДШ осуществляется труборезами. При взрыве происходит разрезание и обжатие вырезаемого участка, в результате чего последний легко удаляется из трубопровода.

Кроме перечисленных условий применимости УКЗ для РВ на магистральных трубопроводах изучено влияние взрыва УКЗ на состояние металла трубопровода в зоне реза. Установлено, что деформация трубы находится в допустимых пределах и не превышает -20 % толщины стенки трубы.

При проникании кумулятивной струи в стенку трубопровода происходит налипание меди на кромку реза аналогично плакированию сваркой взрывом стали медью. Внедрение кумулятивной струи приводит также к образованию УВ в материале трубы вблизи зоны реза, под воздействием которых происходят структурные изменения на глубине 10.15 мм и увеличение твердости, причем размеры зоны упрочнения меньше размеров ЗТВ при последующей дуговой сварке новой катушки. Тем не менее омедненная часть трубопровода вместе с измененной структурой и твердостью, как правило, удаляется при подгонке новой катушки газовой резкой или зачисткой шлифовальным кругом.

Применение УКЗ и на его основе ТрККН на магистральных трубопроводах России и Украины в период с 1973 до 1990 г. позволило осуществить вырезку более 3000 ремонтных катушек, задвижек и клапанов, что улучшило культуру производства, исключило тяжелый физический труд,